理财周报记者 祝贺/文

　　 在一年一届的广州车展上，大众POLO、丰田雅力士、新威驰、本田飞度、马自达2劲翔等精品小车都吸引了不少年轻消费者的目光，其中东风标致新上市的207三厢轿车也格外引人关注。对于这款低价高配的精品小车，东风标致寄予了冲量的厚望。

　　 理财周报：今年的汽车市场环境并不理想，东风标致为什么还要继续推出新的产品？

　　 窦赛尔：今年的市场环境确实是喜忧参半。但是截止到9月底，东风标致仍然在上牌量方面实现了前九个月累计同比增长5%的成绩，我们对于中国未来市场长期看好并未改变，因此必须不断丰富产品阶层，保持对高品质汽车的追求。你可以看到，207三厢承接着东风标致现有的307三厢、307两厢以及206之间的产品结构，投放三厢207将更有利于拉动东风标致在紧凑级市场的占有率，使东风标致3+2(三厢和两厢)的产品体系逐渐凸显。

　　 理财周报：今年标致在207这款小型车上花费了很多的精力，请问为什么选择207这个小型车的市场而不是更高级别的车型？

　　 窦赛尔：我们看到，中国的汽车用户在逐渐变化，他们对于新型的、美观的以及经济性好的产品感兴趣，因为油价因素和中国大城市中的交通拥堵的问题，正使中国汽车市场经历着与欧洲汽车市场相同的发展阶段。因此我们认为，在未来数年内，紧凑型车的市场将会得到很大的发展。在某些欧洲国家，这个细分市场的份额超过了总市场的60%。而在中国市场，这个比例目前仅仅为15%，我们确信东风标致207在中国投放的时机是很合适的，207系列是全世界所有等级车型里面最畅销的车型之一。

　　 而在中国，东风标致207的投放战略由三个阶段组成。第一阶段，投放207CC两门硬顶敞篷轿车，此阶段在今年9月已经完成，这个车型为欧洲原装产品，现在作为进口车销售，为207的品牌带动立下功劳；第二阶段，就是投放这款国产的东风标致207三厢轿车，这款车将在12月开始正式销售；到第三阶段，东风标致207系列将继续得到充实。

　　 我们为东风标致207确定的销量目标是，在未来的12个月内，实现超过5万台的销量，从而使它成为该细分市场里的领头车型。

　　 理财周报：那您认为在这个级别市场中，207最直接的竞争对手是谁？

　　 窦赛尔：在这个入门级的市场，乐风的销量是最大的。但是在未来12个月内，标致的目标也是很谨慎，仅仅是5万辆。

　　 选择三厢207上市，是因为在目前的入门级小车市场中，三厢比两厢更容易获得中国消费者的认可，像307三厢目前仍然是307车系的销售主力。但是，今后东风标致肯定会推出207两厢等系列产品，继续丰富产品线。

　　 理财周报：不久前神龙3号平台新车型线外预批量生产的供应商启动大会召开了，那里是不是很快有标致更高级别的新车型出现？

　　 窦赛尔：的确，经过两年多的建设，目前武汉新工厂各项目建设正在接近尾声，9月底试焊成功，涂装主体设备基本安装完毕，总装指导车间已完成所有设备的安装调试工作，已具备线外预批量生产能力。新工厂将于2009年上半年竣工，神龙公司3号平台的高档车型将在那里投产，来自三号工业平台的新车型还会丰富我们的产品线，届时东风标致将推出一款与欧洲同步车型，而且是一款层次比较高的车型。

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