中国航空工业集团副总经理耿汝光昨天在中国商用飞机研讨会上透露，全国飞机制造厂将重组为１０大专业公司，其中发动机、运输机、直升机、通用飞机公司的组建速度较快。

　　商报记者 周健

　　目标：１０年收入万亿

　　 中国商用飞机研讨会昨天在上海举行，最受瞩目的当属中航工业集团副总经理耿汝光。他临时代表集团总经理进行了“中国民用航空制造产业发展现状和展望”的主题演讲。

　　 耿汝光宣告，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成的中航工业集团，决定实行母子公司（事业部）二级管理体制，总部设立１４个部门，全集团业务划分为１０大板块，成立相应的１０大公司，下属近２００家成员单位，２０多家上市公司，总资产为２９００多亿元，员工近４０万人。耿汝光说，中航工业集团希望通过这种架构，使自己１０年收入为万亿元。

　　发动机公司总部落户上海

　　 中航工业集团现有沈阳、西安、成都等飞机制造公司，它们各自制造军机、民机，并各自生产零部件。“应该进行整合，将按照新的专业划分，使各家公司都具有不同的方向，比如西飞今后主要生产机翼，成飞就别再搞机翼了，改为主要生产机头及配套件；沈飞则主要生产尾段。”

　　 耿汝光表示，１０大公司未来的地理布局将体现国家利益和区域合作精神，积极以航空工业带动各地产业发展。中航工业集团已安排直升机公司总部落户天津，通用飞机公司总部落户珠海，商用航空发动机公司总部落户上海。

　　必须实现二氧化碳零排放

　　 航空业的二氧化碳排放量巨大，国际航协已于２００７年承诺，全行业应在２０５０年实现二氧化碳的零排放。航空工业需在４０年内进行一系列技术创新。

　　 耿汝光表示，中航工业集团经多年自主研发，已在复合材料、降噪声设计技术等方面有重大突破。

　　 国际航协昨天来沪推荐由瑞士阳光动力公司研制的太阳能飞机。该飞机计划于明年５月来沪，是世界上第一架不依靠燃油长时间昼夜飞行的飞机。瑞士公司预计载客３００人的大型太阳能客机将于２０５０年前研制成功，以实现国际航协的承诺。

　　 普惠发动机、加拿大庞巴迪、巴西航空等公司高层昨天也指出，民机未来必须降低排放，否则没有市场空间。