资料图：2008年5月1日下午，世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。随着三百六十辆客车驶向大桥两岸，标志着该桥正式进入试运营阶段。杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海岩郑家埭，跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长三十六公里，是由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型“国字号”工程。中新社发 柴燕菲 摄

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　　中新网宁波11月20日(记者张慧慧徐小勇)今天上午，“改革开放30年看宁波—全国网络媒体宁波行”记者走近杭州湾跨海大桥，了解这座世界上最长的跨海大桥。据统计，大桥在5个多月的试运营通车期间，已通行各类载客车辆290多万辆次，日均流量1.8万余辆次，过往车辆遍及全国20多个省市。

　　2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车，南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，大桥建成后缩短宁波至上海的陆路距离120余公里。

　　据了解，杭州湾跨海大桥的建成通车有利于宁波主动接轨上海，扩大开放，进一步推动长三角地区合作与交流，也完善了长三角区域公路网布局，缓解了上海、杭州、宁波三地原有高速公路流量的压力。

　　随着杭州湾跨海大桥的建成通车，宁波市彻底摆脱了长三角地区交通末梢的地理格局。位于大桥南岸的宁波慈溪更是吸引了一大批以汽车零部件、模具机械、电子信息和智能家电为主要投资领域的项目，世界五百强企业也纷纷到这边落户。慈溪从过去的末梢，如今成了经济发展的“桥头堡”。

　　杭州湾跨海大桥管理局副局长蒋善平表示，杭州湾跨海大桥的开通，极大地降低了宁波与上海间的道路运输成本，迅速拉动了宁波物流产业的发展，也吸引了其它地区的人到宁波来旅游观光，每到周末和长假，宁波的各大宾馆基本爆满。