早报讯 底特律三大汽车巨头的首席执行官以迫切言语呼吁美国纳税人对汽车业施以援手，但这仍无法消除美国国会内部的怀疑情绪，正是这种情绪给政府出台一项汽车业救助计划的前景蒙上了阴影。

　　在美国参议院于当地时间18日举行的听证会上，美国通用、福特汽车和克莱斯勒公司强烈呼吁美国政府再提供250亿美元救助资金，以避免它们破产并因此给美国经济带来“灾难性后果”。通用首席执行官瓦格纳说，现在的问题不仅关系到汽车业，也“关系到拯救美国经济，避免其陷入灾难性崩溃”。

　　福特首席执行官穆拉利和克莱斯勒首席执行官纳尔代利也出席了听证会。 听证会持续了3个多小时，这些高管披露，如果国会批准250亿美元的贷款方案，他们各想从中申请多少金额：通用汽车为100亿至120亿美元；福特汽车为70亿至80亿美元；克莱斯勒为70亿美元。这些公司说，他们会用这笔钱支付员工工资，解决当前的运营支出和开发新产品。

　　按民主党参议员克里斯托弗·多德(Christopher Dodd)的说法，这些公司“毕恭毕敬地”出现在国会一个委员会面前，彰显了它们所面临困难的严重程度和其政治实力的下降。

　　受上半年高油价和下半年金融危机冲击，美国汽车业正面临生存危机。通用、福特和克莱斯勒亏损不断扩大，现金流出现枯竭。为渡过难关，三家公司希望除获得250亿美元的节能研发贷款外，更希望美国政府从7000亿美元金融救助计划中再获拨款250亿美元。

　　美国政府是否应该这样做，对此美国国内存在分歧。这一提议得到民主党积极支持，但布什政府持保留态度。美国财政部长保尔森18日表示，汽车企业垮台肯定不是“好事”，但7000亿美元计划救助的是金融企业，并非汽车企业。

　　为了应对资金周转困难的局面，更为了向政府做出努力自救的姿态，以便获得更多的资金援助，美国汽车业已开始变卖“家产”。马自达汽车公司18日宣布，福特汽车将以约5.42亿美元的价格出让所持有的20%的马自达股份。福特汽车早在1979年取得了25%的马自达股份，之后又将持股比例提高至33.4%。即使出让20%之后，福特仍然是马自达的最大股东。

　　更早以前，通用刚刚宣布卖掉所持有的铃木汽车公司的全部股份。