专题文/图 本报记者刘俊

　　“车市的‘冬天’我们以前就经历过，我们已经准备了过冬的‘棉衣’”。日前，广州本田执行副总经理姚一鸣这样对记者表示。这也是他8月1日上任以来首次接受媒体专访。他对记者表示，汽车行业有起落是正常的，只要练好内功，就能迎接“春天”的到来。

　　汽车业的“冬天”不会太长

　　记者：今年车市整体出现下滑趋势，广州本田能否完成全年产销目标？

　　姚一鸣：今年前10个月，我们累计产销超过25万辆，同比增长9.97%。在车市不太景气的形势下，我们是为数不多的几家仍然保持稳定增长的企业。不过根据实际情况，我们也对产销目标进行了调整。

　　记者：广州本田将如何“过冬”？

　　姚一鸣：车市有高有低是非常正常的，而且我们也做好了“过冬”的准备，准备好了“棉衣”，包括内部的调整、产量的调整，对经销商网络的支持等。我们经过十年的发展，在资金、管理、人才储备方面都有了深厚积累，现在需要的是继续练好内功，做好自己的事，迎接“春天”的到来。

　　记者：国家的4万亿元投资对汽车行业的利好有多大？

　　姚一鸣：这次的投资中有相当一部分是用来建设高速公路，对汽车行业是一个绝对的利好。此外，扩大内需有利于保持经济持续快速增长，提高公众的消费信心，这都将促进汽车消费的发展。所以，我们认为，车市“冬天”不会太长。

　　厂家经销商是“兄弟”关系

　　记者：你以前是广州汽车集团商贸有限公司的总经理，现在成了厂家老总，这种身份转换的最大感受是什么？

　　姚一鸣：这段经历对我现在正确处理厂家和经销商的关系有很大帮助。我主张，厂家和经销商之间不应该是“父子”关系，而应该是“兄弟”关系，“伙伴”关系。怀着这种心态去处理和经销商的关系，许多营销政策和市场策略才能真正落实到位。

　　记者：经销商今年的生存状况如何？

　　姚一鸣：我上任后走访了近一半的特约店，发现除了刚成立的新店压力大一点，成立两年以上的老店形势都还不错。

　　记者：如何帮助经销商“过冬”？

　　姚一鸣：首先，我们将各种商务政策透明化，特约店能够很清楚自己的利润是多少、利益点在哪里；其次，我们要求特约店根据自身情况合理制定库存，保持健康的现金流。第三，和银行签订第三方信贷协议，给特约店提供信贷支持，第四，加强了对经销商的培训，听取经销商的呼声和建议，并尽快落实。

　　今年车市失去去年的火爆，连汽车论坛的主题都紧急变阵。昨日，原先命名为“1000万辆的梦想”的广州汽车发展论坛开幕，但主题却变成了金融危机。针对目前是否“抄底”国外车企的时机，与会来宾纷纷发表看法。

　　广州汽车发展论坛开幕

　　专家争论“抄底”国外车企

　　支持方：现在并购价格便宜

　　中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠表示，受金融危机影响，美国和欧洲的汽车消费能力明显下降，中国汽车产业也受到影响。“但中国汽车工业增长基本面没有改变，即13亿人口对汽车的旺盛需求没有变。”邵奇惠甚至形容，眼前同样呈现出“百年一遇的发展机遇”，中国汽车企业要善于抓住机会。

　　他表示，现在国外汽车企业正在进行结构调整，无论是联合和参股，都可以找到伙伴。他认为现在也是吸收外国人才的机会。

　　一名汽车企业老总则对本报表示，现在国外投行和国内汽车圈谈得最多的话题已经不是企业上市，而是收购外国汽车资产。

　　反对方：管理水平还不够

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，上世纪70年代的石油危机造就了日本汽车企业，现在国内的汽车企业也可以吸收国际高端人才和国际高科技公司，尤其是小企业。但徐长明也提醒，像一些大的汽车公司，国内企业要招惹它还得慎重。“因为还有我们的管理水平问题。”他表示，现在可以加大对一些中等发达国家市场的开拓。

　　中国汽车技术研究中心主任赵航也明确表示，国际汽车业不能轻言“抄底”。他认为，汽车业本身属于资金密集型行业，“中国企业想抄底，一是没有那么多钱，另外也可能管理不好，拿到了品牌也不一定维护得好。”