串连各大建筑 以人行功能为主 预计年底结构贯通

　　 备受关注的浦东重大工程陆家嘴中心区二层步行连廊项目在今年４月悄然启动，记者昨天在工地看到，一期工程中总投资１．３３亿元的环形天桥名为“明珠环”，已完成部分上部结构吊装，目前已初具规模，预计今年年底可结构贯通。

　　商报记者 刘思思

　　 建成后将建设在陆家嘴中心环岛绿地附近，一期工程地处陆家嘴中心区交通繁忙的交叉路口，分别连接上海浦东海关大楼、正大广场、在建中的“上海国金中心”（新鸿基项目）及地铁２号线陆家嘴站，连廊跨过世纪大道、银城西路、陆家嘴西路３条道路，以人行功能为主。

　　二层连廊有四部分

　　 记者昨天在陆家嘴看到，环形连廊已现雏形，其在正大广场的部分虽然已经被整个包围起来，但不难看出在接近二楼的位置已经架起宽阔的环形走廊；东方明珠旁的环形走廊工程也已动工，目前正在向中心环岛区域“合龙”。

　　 据专家介绍，二层连廊主要由“明珠环”、“东方浮庭”、“世纪天桥”和“世纪连廊”４大部分组成。“明珠环”的规划主要是将东方明珠一带的正大广场、陆家嘴交通枢纽站等连成一体，由于种种原因目前一期工程将先完成Ｃ字形的建设；“东方浮庭”主要指延安路隧道出来左边部分的区域；“世纪天桥”则经过世纪大道与新鸿基项目连为一体，“世纪连廊”则是将新鸿基与金茂大厦、环球金融中心连为一体。

　　目的在于“人车分流”

　　 据悉，陆家嘴中心环岛实际上是由世纪大道、陆家嘴环路（原银城北路和银城西路）、陆家嘴西路以及丰和路五条道路汇集的五岔路口。围绕着环岛的大花坛，车辆分别从五条道路上驶来。

　　 记者昨天在现场尝试，如果从正大广场到东方明珠或地铁二号线车站，要围着环岛绕行，无论选择顺时针还是逆时针，都要穿越两三条马路，而且由于没有红绿灯，行人只能“见缝插针”，既不方便也浪费时间。

　　 一位交通协管员告诉记者，这里的行人以上班族和游客居多，每天早晚高峰，５条马路的通行压力非常大，经常会出现拥堵状况。“如果连廊造好，人车分离，行人不走地面了，交通肯定会顺畅很多。”

　　 考虑到整个陆家嘴金融贸易中心区，有大规模的街区及路宽达百米的道路（如世纪大道），给行人游览东方明珠、滨江大道等著名观光设施及其他大型商业设施带来不便，新区有关部门先前设想在该地区建设步行连廊工程来解决人车交通矛盾。基本构思就是在楼宇与楼宇之间架设步行通道，以解决行人在宽阔的地面穿越马路的不便。

　　工程总投资４．８８亿元

　　 据介绍，这条宽阔的空中廊道将小陆家嘴地区的４大标志性建筑物东方明珠、金茂大厦、环球金融中心和新鸿基项目等连为一体，市民可以在上面自由地穿梭，便利地到达目的地，还可以休闲漫步其间，或者坐下来喝咖啡看风景。

　　 据了解，小陆家嘴地区由于境内延安路隧道、地铁２号线及车站集中在一起，正在建设中的东西通道也在附近，使得这一区域的路面交通相对割裂，常常出现“明明看见要去的地方就在对面却怎么也走不过去”的情况。“二层连廊”的设计就能有效解决这一问题，并加强了小陆家嘴地区高层建筑间的联络往来。

　　 由上海城建集团市政建设公司承担建设管理任务、市第二市政工程有限公司总承包建设的陆家嘴中心区二层步行连廊工程借鉴日本和我国香港地区城市立体交通建设的成功经验，旨在解决陆家嘴中心区公共交通、过境交通、停车空间交通、人行交通等难题。该项目总投资４．８８亿元，一期“明珠环”工程总投资１．３３亿元。