中国汽车市场２００９年将面临严峻挑战，如何把国际市场危局转为新兴市场机遇，成为本届车展的一个焦点

　　■本报记者 曾业辉

　　 面对全球汽车市场的困境，１８日开幕的广州车展仍创下历史之最：展出规模达１２．５万平方米，比上届增长２５％；许多国际知名品牌以国际展会的规格参展；到会企业数量、企业参展规模、参展车辆数量、新车发布密度都创历史新高。

　　 ２００８年，欧美汽车市场全面萎缩、中国汽车市场增幅下滑。在国际金融危机影响日深、全球汽车市场阴霾加剧的情况下，广州车展为何反而创下历史新高？根本原因是中国汽车市场巨大的空间及发展潜力。

　　国内外企业看好中国市场

　　 本届广州车展参展的样车达７００余辆，其中新车数目突破百辆，３０余款为亚洲及全球首发。参展的不仅有全球首发的福特三厢嘉年华，也有像奥迪Ｒ８、兰博基尼、玛莎拉蒂ＧＴＳ这样的豪华车。

　　 到会的汽车巨头及企业高层也创历史之最，许多企业负责人明确表示，对中国汽车市场充满信心。丰田汽车高规格参展就是一个例证。

　　 丰田此次参展的面积达３８００平方米，带来丰田和雷克萨斯全线４５款车型。丰田汽车公司中国总代表服部悦雄表示，高规格参展是考虑到广东省乃至华南地区是中国最大的汽车市场。

　　 “由美国引起的世界性金融风暴，也使中国受到影响，中国的车市现在也面临非常严峻的形势，但是相对欧美和日本，金融风暴给中国的冲击相对小一些，我很乐观地看好中国市场。”服部悦雄说，２００８年丰田在中国市场的销量增幅在２０％以上。

　　 上海通用三款重量级车型同台亮相，表现出对中国市场的强烈信心。

　　 １８日媒体日当天，雪佛兰Ｃｒｕｚｅ科鲁兹、别克ＳＵＶ昂科雷、凯迪拉克ＣＴＳ－Ｖ三款车型一同发布，上海通用成为本届车展发布新车最多的企业。

　　 上汽集团副总经理、上海通用总经理丁磊表示：“２００８年是上海通用承前启后、蓄势待发的一年，我们对２００９年及未来的中国汽车市场充满信心。”

　　 东风雪铁龙总经理穆懿夫透露，东风雪铁龙Ｃ５明年将在神龙第二工厂投产，同样是基于对中国市场的信心。

　　新车密集发布为２００９年铺市

　　 本届车展虽然也来了不少豪华车，但总数相对北京车展要少得多，更看不到售价几千万元的布加迪威龙这样的豪车，更多的企业采取的是务实策略。新车密集发布并上市销售成为本届车展的一大亮点。

　　上海通用的科鲁兹当天没有公布价格，其他两款则正式发售，昂科雷售价５１．９万元－５９．４万元；凯迪拉克ＣＴＳ－Ｖ售价１１０万元。另一款受关注度很高的新车奥迪Ａ４Ｌ售价为２９．８８万元－５３．８８万元。其他上市的新车包括双龙爱腾冠军版售价１９．９８万元、２００９款翼豹售价２０．９８万元－３３．９８万元、奔驰ＧＬＫ ＳＵＶ 售价５９．８万元－６９．８万元、新捷豹ＸＦ－ＳＶ８售价１３８万元、 保时捷新９１１Ｔａｒｇａ４售价１５１．５万元起。

　　 在自主品牌阵营中，上汽集团股份有限公司带来的荣威５５０全时数字轿车１．８Ｌ ＤＶＶＴ新车在车展首发，荣威７５０１．８ＴＭＴ（１７．２８万元－１８．５８万元）也在车展开始正式接受预订。

　　 吉利重点推出的吉利熊猫１．３Ｌ在车展上公布的价格为４．１８万元－５．１８万元；江淮推出的新车同悦售价为４．９８万元－６．６８万元。

　　 作为中国最大区域市场的车展，广州车展一直有新车发售的惯例，广州车展也因此有了“汽车展销会”的“恶名”。但此次车展发布新车创下历史之最，却不仅仅是企业为了抢占华南市场，而是为２００９年车市作准备，目标是辐射全国。

　　转“危”为“机”成焦点

　　 目前，国外汽车市场进一步恶化，中国汽车市场２００９年面临严峻挑战，如何转国际市场危机为新兴市场机遇，成为本届车展的一个焦点。

　　 本届车展期间，有六个论坛将举办，２００９年的市场变化及企业应对策略将成为讨论重点。

　　 目前形成的一些共同看法是，虽然中国汽车市场受外部不利因素影响相对较小，但形势严峻，２００９年增幅可能进一步下滑，企业应从营销、管理、成本控制等各个环节认真应对。应进一步加快技术升级、丰富多元化服务内涵、挖掘二、三级市场潜力，提高企业整体“素质”，应对危机。

　　 不管是自主企业还是合资品牌，２００９年都将是一个新考验。