本报记者 王潇雨 北京报道

　　“预感到不会好，但是没想到这么糟！”一位供职于国内航空业的人士如此评价今年的航空市场。

　　10月29日到31日，国内五家航空业上市公司中国国际航空股份有限公司(下称国航)、中国东方航空股份有限公司(下称东航)、中国南方航空股份有限公司(下称南航)、海南航空股份有限公司(下称海航)、上海航空股份有限公司(下称上航)先后公布了各自的第三季度财报。与去年同期相比，今年各家业绩齐齐出现“过山车”般的巨幅滑坡，而对于近年来负债率一直居高不下的东航来说，目前接近100%的负债率更是隐现“崩盘”景象。

　　五公司三季巨亏57亿

　　根据五家航空业上市公司发布的第三季度财报，国航净利润亏损约19.4亿元，而去年同期为净利润约21.9亿元；南航财报则显示归属于上市公司股东的净利润为-8.1亿元；东航亏损额达到23.34亿元，为“三大航”之首；海航第三季度亏损2.6亿元，比去年同期下降213.92%；上海航空业绩滑坡更为严重，业绩比去年同期下降665.86%，净利润亏损4.37亿元。

　　在航空业市场分析机构看来，虽然国内业务载客量出现回升，但还不足以抵消国际业务载客量的下降；并且尽管国际航油价格已经开始松动，但国内航油价格仍然高企。

　　第三季度，仅这五家上市的航空企业总亏损额就超过了57亿元，招商证券航空业分析师姚俊指出，四季度是中国航空旅行的传统淡季，这增加了航空公司在此期间改善业绩的难度。

　　根据国际航空运输协会(IATA，下称国际航协)10月24日公布的9月份国际航空运输数据显示，客运和货运同比分别下降了2.9%和7.7%，国际上座率比8月份下降了4.4%，到74.8%。

　　“运输量恶化的速度非常快，而且传播广泛。这是自2003年‘非典’以来最大的跌幅。即使油价已从7月份的最高峰值下降了一半，但也无从抵消市场需求的下降。按照这样的速度，航空业今年的损失可能将超过之前预测的52亿美元。”国际航协理事长比西尼亚尼表示。

　　东航负债率接近100%

　　三季度的巨额亏损让东航的每股净资产从上年度期末的0.5882元跌至0.1086元，下跌了81.54%。

　　而根据东航的财报显示，第三季度高达23.34亿元的巨额亏损使得其总负债达到743.32亿元，而东航目前总资产为754.71亿元，也就是说其资产负债率达到了98.49%。而东航第三季度公允价值变动约为负2.7亿元，在上半年，东方航空公允价值变动余额约为2.9亿元。而上年同期为2042.5万元，同比大幅下降了1426%。

　　东航目前净资产还不够买一架飞机，有业内人士如此形容东航目前的窘境。“听起来有一些夸张，但其实情况也差不多。”上述航空业内人士表示。

　　东航10月29日发布的《2008年度业绩预亏公告》表示：“公司前三季度出现较大亏损，但第四季度是航空业的传统淡季，航空需求下滑趋势短期内难改变。”

　　今年前9个月，东航总亏损达到22.9亿元。

　　国际投资机构摩根大通(JP Morgan Chase& Co)认为，相信东航目前需要注资。

　　而中金公司则认为，目前东航的市盈率和市净率分别为28倍及84倍，远高出国内其他航空上市公司。

　　截至记者截稿时，东航A股股价为3.04元，H股股价仅为0.8港元。

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