本报记者 李汉桥报道

　　曾有人这样预测2008年的轻卡市场，“上半年以‘乱哄哄’开局，下半年以‘吵嚷嚷’结束。”果然，上半年用户需求提前释放，市场一片热闹非凡，轻卡以同比增长23%的佳绩走到年中。伴随着7月1日国Ⅲ标准的全面实施，为了维持上半年的稳定增长态势，轻卡企业相继打出价格牌,有些车型甚至优惠了8000～10000元，几乎占到了整车价格的10%。在原材料成本不断高企的严峻形势下，大量的国Ⅲ轻卡品牌价格不升反降，甚至出现“国Ⅲ轻卡卖到国Ⅱ价”的情况，足见各大轻卡企业对国Ⅲ市场志在必夺的决心。

　　然而在厂方热情似火的促销政策下，用户反应却相对平淡。数字显示，今年7月，国内国Ⅲ轻卡仅销售7000辆左右。“市场上国Ⅲ车的促销宣传花样繁多，产品看起来却都差不多，一时真不知道选哪个好。”江苏运输业主庄永贵一语道破。

　　业内人士指出，价格战愈演愈烈，说明市场上现有国Ⅲ产品同质化现象还很严重，用户对国Ⅲ产品还需要一个重新审视和接受的过程。尤其在7万～9万的国Ⅲ主流价格区间，混战场面尤为突出，市场亟待新的标志性产品出来，给用户提供一个参考标准。

　　“厂家需要提供给用户的不仅仅是排放达标，而是综合性能全面优化的国Ⅲ产品。”南京依维柯总经理周亮表示。以南京依维柯刚刚推出的跃进欧卡为例，依维柯SOFIM国Ⅲ柴油发动机的使用，使得欧卡整车动力性能得到大大提高，同时油耗还比同类产品低8%～10%；IVECO“精益生产”管理模式和欧洲同步，AUDIT质量控制体系的引入，则确保了各个部件的高匹配性和车辆的高安全性能。

　　“在设计、制造、检测等各个环节，跃进欧卡成为国内第一款真正达到欧洲卡车标准的产品。面对国内市场，我们的领先优势十分明显；面向海外市场，跃进欧卡也将在IVECO公司的支持下，凭借国际同步的高品质，迅速赢得海外用户的认可。”周亮介绍。