亚洲邮轮大会昨日闭幕，皇家加勒比、歌诗达、地中海、丽星等世界大型邮轮公司齐聚一堂，这些巨头都将下一步拓展主力目标放在了中国市场，甚至计划将上海等中国城市作为今后母港，运作长期航班。业界认为，这也是欧美市场日趋成熟饱和后，邮轮企业向非成熟市场掘金的转型。

　　“我们明年会在北京和广州新设立办事处，并且更加专注于亚洲尤其是中国市场。”刚刚进入中国市场不久的皇家加勒比邮轮国际事务部高级副总裁迈贝勒表示，2010年开始，皇家加勒比将一改在中国仅开设季节性航班的运作模式，计划将上海和天津作为出发母港，在中国开辟长年航班。比皇家加勒比稍早一些进入中国的歌诗达邮轮则表示，会在明年增加中国定期航班至36个。“我们明年开始会增加在华投入，同时有2艘大型邮轮专门在中国区经营。”歌诗达中国区总经理刘晨军说。

　　此外，银海邮轮、地中海邮轮、丽星邮轮等都纷纷表示接下来将在中国或增加或开辟新航班的计划。

　　“中国市场的长远前景是不错的，但我们也感受到由于目前全球金融海啸造成的消费者信心指数下降。”数位业内人士都透露。与邮轮经营者相比，制造商可能面临更大挑战。目前全球有几十艘大型邮轮被订购并在建，由于邮轮的制造周期要4～5年，且每艘邮轮的投资额动辄数十亿元，一些实力不强的邮轮企业在金融风暴前下了订单，一旦船款还没有完全到位，那么邮轮制造商就会面临危机。

乐琰