范思立 赵卫民

　　煤炭市场的观望情绪在最近一段时间持续发酵。大同优混煤价格一向是动力煤价格参考指数，山西同煤集团是全国主要动力煤生产地，记者10月13日驱车赶往同煤集团采访，但从同煤集团新闻办主任王有明闪烁其词的谈话中很难了解到其真实的价格，而主管生产销售的集团副总经理赵生龙对目前的煤炭价格也是语焉不详。

　　有确切数据表明，山西大同、河北开滦、安徽宿州、江苏徐州、上海等地的煤炭价格均较前有所下降，幅度为10元-50元／吨。

　　而10月15日在秦皇岛煤码头的堆场，记者看到等待外运的煤炭连绵起伏，独缺昔日装船的热闹景象。而此时5500大卡的山西优混煤价格为870元-880元／吨，比8月份高峰时的1030元／吨低了一些。

　　煤炭港存逐渐攀升

　　记者从秦皇岛港务局获悉，8月份以来煤炭港存量持续攀升，当时秦皇岛港存煤680万吨，9月下旬秦皇岛港电煤库存已达到 870多万吨，创历史最高记录，比正常水平高出300多万吨，已接近验收核定最高900万吨的允许存煤量。

　　在此情况下，港口方面启动疏港机制。9月下旬，国家发改委联合有关部门专门对此进行协调。为应付煤炭积压，秦皇岛港近期发出通知，缩短在港口存煤的免费期限，从原来10天缩短到5天，超过期限没有装船运走的煤炭储存费用从每吨收取两毛钱增加到四毛钱。煤炭贸易专家黄腾向中国经济时报记者指出，此举效果未必会很好。

　　熟悉秦皇岛煤码头行情的人士向本报记者透露，压港的煤炭大部分是4000大卡左右的劣质煤，所以一定程度上出现了压港现象。但是当记者试图从秦皇岛港调度中心了解压港煤炭的发热量时，其工作人员婉拒了记者的要求。

　　煤炭专家李学刚对本报记者表示，煤炭压港现象与局部地区的运输量超过需求有关。其实，为了防止港口煤炭积压恶化，从10月15日起，大秦铁路就开始每天3个小时的维修，这将导致每天减少6万吨的煤炭运量。目前，秦皇岛港口的存煤为810万吨。

　　有效需求减少

　　中国煤炭市场网研究员李朝林认为，今年前七个月由于受全国性的煤炭有效生产和供应能力不足的影响，国内动力煤供求关系全面紧张，出现了持续、大幅度的上涨行情，并致使国家发改委采取了两次限价措施，同时增加了国内煤炭市场的有效供给，而煤炭消费需求则出现衰减趋势，国内煤炭市场供不应求的局面逐渐得到改善。

　　但黄腾认为，国内煤炭供求关系的极大缓解并非是供应的增加而是有效需求的减少。

　　国家发改委最新统计数据表明，8月份，全国发电量同比增长5.1%，增速比上月减缓3个百分点，其中火电增长1.8%。1-8月份，全国发电量23229亿千瓦时，增长10.9%，同比减缓5.4个百分点。

　　而中电联的数据显示，1-9月份，全国发电设备累计平均利用小时为3632小时，比去年同期降低138小时。其中，火电设备平均利用小时为3805小时，比去年同期降低166小时。