消费者是否在用心与广告主产生互动，从被动变为主动，这是很多媒体要解决的问题。其实受众天生地会排斥广告，但不会排斥对自己有用的资讯。学员在驾校学习的几个月( 一般不低于3 个月) 中，对汽车的相关信息是非常敏感的，是以分享、吸收、获取的心态来了解的。驾驭传媒在驾校中传播的信息对他们而言是有用的信息，而不是广告。这个信息不只是在赚取眼球，更是在赚取未来买家的“心眼”。

　　因此，驾驭传媒称自己是一个精众媒体，做的是精众营销。在他们看来，精众营销通常具备以下特点：第一，受众精准，追求直达“买家”；第二，传播途径不拖泥带水，“一锤定音”；第三，产业特征明显；第四，摒弃传统大众媒体“缥缈的千人成本(CPM)”，讲求可量度的投资回报率(ROI)。能够达到这四个标准的媒体，如果不受到广告主的欢迎，还有谁受欢迎呢？

　　其实，既要在户外又要是精准的，这两个概念是相悖的，正因为如此，精众的概念在户外是很难形成的，所以目前在驾驭传媒之外没有其他的户外媒体称自己是精众媒体。用范志斌总裁的话来说，就是：“我不敢说以后没有后来者，但至少是空前的”。

　　一切在意料之中

　　记者在驾驭传媒的网站上看到了他们现有的六种广告形式，包括户外形象大牌、三面滚动灯箱、LCD 液晶显示器、墙壁海报、展示展架和实物展示，可以说从平面到声音再到实物都涵盖了，其中户外形象大牌仍然是当前使用最多的一种方式。但是，当记者提出“有没有哪种广告形式可以包含更多的广告信息”的问题时，他们马上说现在正在开发的还有两种形式。

　　可以说，在广告形式的创新上，驾驭传媒是不遗余力的。其中一种很快就将推出的是针对全国大型驾驶培训基地的DM 杂志《驾驭》。据了解，这本杂志将区别于现有市场上所有的汽车杂志，主要的内容一是扫盲，二是导购，这是到驾校去学习的学员最需要的信息。这样汽车厂家就会对这本杂志所承载的广告信息具有很高的期望值。

　　除此之外，目前汽车厂商很看重的一种形式是线下活动，如样品的展示、新车下线试驾等，这样可以使汽车品牌与可能的购买者零距离接触，学员可以亲自去触摸这款汽车，这比任何广告的效果都要好。因此，在很多客户看来，选择驾驭传媒不光可以解决硬广问题，还可以解决线下活动的问题。

　　另外，由于驾校分布的地域性，也可以很方便地配合每个城市的经销商来做活动。以东风标致为例，他们为了推广新上市的东风标致307，分别选择了华北的北京、华东的上海、南京、华南的广州和华中的成都、武汉六个城市的30 所驾校，主要采取的是户外形象大牌的形式。这种形式可以很方便地就在全国希望覆盖到的区域实现品牌的传播。

　　据了解，现在在驾驭传媒投放广告的超过10 个汽车品牌。从2008 年元旦到现在，续约率达到了70%。这在户外传媒领域是非常少见的。但驾驭传媒的团队对此的评价却是四个字—“意料之中”，他们认为在创立之初就充分地了解了这个市场，现在开发、资源扩张、营销概念的提炼等也都在按部就班地进行中。

　　在谈到以后的发展目标时，他们笑称，现在中国每年有600 万驾校学员，现在已经覆盖了70% 的目标市场，他们的目标是覆盖到80%，并能够给汽车行业提供一个最好的跨媒体解决方案，既包括首次购车者，也包括再次购车者，既有户外，也有平面、互联网等。全世界最好的销售是医生，因为对于病人来讲医生给他的是一个能够帮他解决问题的解决方案，驾驭传媒也要向这个方向努力，驾驭是媒体，但是更多的是找到买家的需求，帮助客户解决问题。看来，这已经成为他们的使命。

　　“我们未来有三件事要做：一是让我们的媒体成为更多驾校里的一道风景；二是让驾驭传媒真正成为解决汽车领域实际问题的一个营销专家；第三，我们希望能够做到一定的程度，驾驭传媒要上市。”驾驭传媒董事长严治风先生对驾驭传媒充满了理想主义的畅想。