本报讯 (实习生 吴晓春 记者 丁波)国内乘用车市场连续五个月销量下滑的尴尬局面终于在9月得以扭转。据中国乘用车信息联席会公布的上周末统计数据显示，9月份全国乘用车总销量达到548684辆，较8月份环比增长26.3个百分点，同比增长2.3个百分点。其中，小排量汽车的销售增长幅度最大。

　　乘用车销量的大幅度回升是否意味着市场已有所回暖？全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，9月份是汽车销售的季节性高峰，销量下滑趋势的停止并不代表市场已经回暖。虽然9月份环比销售的增量高于去年，但此前受奥运会召开、油价上涨等因素影响，一部分因此而暂缓购车的人都想赶在“十一黄金周”前购车。因此，高于去年的增量只是过去短期积压的能量释放。

　　在微型车和小排量车市场上，如先前预计，不少人虽因油价上涨、政府将要实施燃油税等消息而犹豫不决，但他们不愿放弃购车而是选择将购买轿车的排量下移，使得9月份小排量汽车销量大幅度增长。而对于10月车市的预测，饶达表示：10月份国内汽车市场的有利因素很多，如在全国近20个省市全面实施的个性化牌照，对消费的短期拉动效果较强；众多新款车型的陆续推出将提高市场增量。因此10月的乘用车市场预计是负增长幅度减小或低幅度的正增长。

　　目前，受美国金融市场动荡的影响，国际汽车消费环境也因此受到严重的负面影响。消费信贷收缩、消费能力下降、过高的油价对汽车市场的三重冲击，让发达国家不同程度地出现了汽车市场滑坡，不少人就此对国内汽车市场状况表示担忧。业内人士表示，我国金融行业受次贷危机影响的程度有限，经济的基本面比发达国家要好得多。因此，国外汽车厂商不会放弃对中国市场的争夺。