本报记者 晏琴报道

　　通用中国公司总裁墨斐先生早在2002年就对中国未来汽车市场做出预测：到了２０２５年，中国有可能成为全球最大的汽车市场。那么中国的汽车信贷市场蛋糕无疑也是巨大的。

　　目前国内贷款购车的比例还非常低。尽管1998年之后汽车消费贷款逐渐走向市场，但目前贷款购车的比例还不到5%。即使在信用消费比较发达的北京、上海、广州和深圳等大城市，消费者贷款购车的比例也不到10%。

　　北京顺驰奥通汽车销售服务有限公司 （４Ｓ奥迪旗舰店） 销售部经理李伟告诉《中国产经新闻》记者，虽然办理汽车信贷业务，但是在他们公司目前依靠信贷买车的比较少。

　　根据新华信的统计显示，2007年国内购车者中选择贷款购车的比例仅6.6%~7%。商业银行公布的数据显示，2007年全国金融机构个人消费信贷余额32783亿元，其中购车贷款仅为1107亿元，尚不足住房贷款的3%。

　　2007年国内市场销售汽车879.15万辆，按贷款购车平均不到5%的比例计算，国内通过汽车金融销售的汽车还不到44万辆。无疑，与国外市场相比，中国的汽车贷款业务发展空间巨大： 到2025年，中国汽车市场将达1500万辆的销量规模，且每辆车以平均10万元的售价算，届时中国汽车销售额至少会达到15000亿元。如到时国内信贷购车的比例能达到20%，国内汽车金融业务的想象空间至少有3000亿元。

　　这就不难解释为什么越来越多的海外资本开始发起进军中国的“抢滩之旅”。丰田、福特、大众、戴姆勒-克莱斯勒、标致雪铁龙、沃尔沃、菲亚特和东风日产等多家汽车巨头的汽车金融业务相继在华开业，而目前只有一家本土汽车金融公司即奇瑞徽银汽车金融公司正在积极筹建开业。