之前还因高油价深陷亏损，仅仅一个月后，民航业却出现了大幅回暖的迹象 本报摄影记者/任玉明从今年初开始，民航业就出现了一系列反常的现象：在本来应该是旺季的前三个季度，民航业却因一系列的突发事件，一直表现萎靡。有航空公司高层曾在8月底一度悲观表示，国内民航业已进入了一个较长的冬季。

　　然而，仅仅一个月后，民航业却出现了大幅回暖的迹象。首先是国际油价开始出现回落迹象。10月6日，国际油价已经跌破90美元/桶。虽然国内航空公司对国际油价的依赖相对较少，但这至少是一个利好的信号。与此同时，国内航空柴油价格也平均下调了500元/吨。

　　另外，根据10月6日，全国假日旅游部际协调会议办公室发布《2008年“十一”黄金周旅游统计报告》显示，今年“十一”黄金周期间，全国共接待旅游者1.78亿人次，比2007年“十一”黄金周增长22.1%；实现旅游收入796亿元。在所实现的796亿元旅游收入中，民航客运收入39.31亿元，比2007年同期增长33.8%。

　　国内某航空公司一名高层在接受《第一财经日报》采访时表示：“今年的民航业市场波动很大，较难把握未来的走势。往年的旺季今年却因为一系列突发事件一直被压抑，但是本季度虽然是传统意义上的淡季却出现了回暖现象。在9月底，我们就预测到，而且我相信这种回暖会持续下去。”

　　然而他对这种回暖会扭转航空业整体盈利情况的乐观态度表示保留。他认为，虽然国际油价下跌，对航空公司的确是个利好，由于国际原油比例只占总用油量的20%左右，对此公司影响不大。目前，国内油价也平均下调了500元/吨。这可以为该公司节约数亿元的成本支出，但是目前的成本构成并没有发生大的变化。

　　中信建投的分析师李磊也表示，虽然黄金周民航客运收入达到39.31亿元，比2007年同期增长了33.8%，淡季回暖也十分有可能，看起来的确十分理想。但短短一个星期的回暖是否能持续下去、是否能预示四季度会出现大幅回暖还很难讲。并且需求能恢复到什么程度也很难预测，整个航空业的发展还是主要受到宏观经济的影响，不能因为短期的利好就盲目持有太乐观的态度。

郝帅