翟亚男

　　 最近国内的汽车终端销售市场不是太景气，但上市只有短短几个月时间的新天籁，却有不俗的市场表现，每个月都有七八千辆的销量，原因何在？东风日产又对将要在11月全面上市的奇骏，寄予何种厚望？为此，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇接受了本报记者的采访。

　　 　 记者：东风日产对奇骏的市场预期是怎样的？

　　 任勇：就真正的驾驶性能来说，奇骏在全球能取得很好的销量是有它的原因的，因为在SUV这个领域里面，除了联合国维和部队用的车——日产途乐之外，奇骏就是最好的，因为它是全模式四驱。真正全模式四驱很多车都是没有的。在全球，奇骏是超过CR-V的，在中国我们也是希望能达到这样一个效果。

　　　 　记者：作为一款SUV，奇骏的通过性如何？奇骏是否考虑参加下一年度的达喀尔拉力赛？

　　 任勇：在很多路况上面别的车过不去，奇骏则是游刃有余。我们也一直说，日产的车是要试，不试就不知道，因为日产有很多技术的东西是要亲身去感受。奇骏这一款车在SUV这个领域，在性能上面绝对是一个标杆水平。奇骏是否参加下一年度的达喀尔，现在还没有考虑过这个问题。

　　 记者：新天籁的销量非常不错，您认为这款车热卖的主要原因是什么？

　　 任勇：天籁我们下了很大的心血。当初为天籁这个车型我们请了全国顶级的工程师；做了客户访谈，挖掘消费者对高级轿车有什么需求；在全国50多种典型路面做测试；将一些最先进的技术引进来，比如CVT无级变速器等等。大量的工作让我们收集掌握到了第一手的数据，什么是中国的消费者最喜欢的汽车，他们深层次的需求是什么。有这样一些基础，就能在商品设计阶段和指标设定方面，达到为消费者量身打造、最贴近消费者的需求。

　　 记者：现在东风日产每一种车月销量都不超过万辆，想问一下，如何打造一款明星的车？

　　 任勇：东风日产在前五年是成长最快的企业，包括今年上半年车势不好的情况下，我们还能继续保持快速增长，包括在这个月，到现在为止还是行业销量的第一。我们在总结，其实在过去一段时间内，我们是在快速地、高品质地把日产的产品线在中国实现。在实现的过程中，按照中国的需求对这些产品进行强化。这一点我们做到了，取得了前五年的快速增长。后续我们要在每一个车型上面进一步挖掘，打造明星车型。

　　 记者：今年的汽车形势不是很乐观，汽车厂应该怎么应对呢？东风日产如何看待这个情况？

　　 任勇：对于全国的需求，或者是消费者信心来说，一个企业能做的事情很少。我们只能在既定的份额里面比别人更强一点，在商品、服务、顾客满意度，在整个销售过程里面，能够把带给我们的机会把握住，成交率就会提升。因为现在的来店人数比以往来店人数少，能够抓住机会把来店人数变成实际的成交，就要靠商品，靠我们专卖店的营销能力，靠你给顾客创造一个好的购买氛围，让他能够作出决定。

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