为更好地解决高油耗问题，在技术上不断改进的同时，SUV厂商把目光转向了燃油经济性更好的柴油发动机。柴油SUV市场终于有了嬗变。

　　□经济视点报见习记者 杨 科

　　9月19日，江淮瑞鹰1.9L柴油版在成都车展正式上市，售价13.98万元。

　　

　　“柴油版瑞鹰是江淮公司顺应全球环保理念下开发的，是在‘越野型轿车’基础上将动力更换为更为环保、经济的柴油发动机。”当日，江淮汽车厂家一负责人告诉记者。

　　

　　“为更好地解决高油耗问题，在技术上不断改进的同时，SUV厂商把目光转向了燃油经济性更好的柴油发动机。随着国家对柴油供应的有效调控，在经历过前段时间“柴油荒”之后，柴油SUV市场终于开始有了嬗变。”一汽车业内人士称。他认为，柴油SUV市场“或将回暖”。

　　更安全更节能

　　

　　据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年，我国SUV共销售22.44万辆，同比增长42.01%，高出乘用车行业24.94个百分点。而在SUV高速增长的背后，SUV车型的消费结构和消费趋势走向也已经初见端倪，主要表现在动力性良好、节能环保的柴油SUV逐渐成为更多消费者的选择。

　　

　　“柴油车更安全、更节能、更适合长途旅游出行，续航里程比汽油长30%的一系列优势，让消费者没有了拒绝的理由。”华泰汽车厂家一负责人说。而据他介绍，一直专注于柴油化道路的华泰汽车从未停下柴油技术研发探索的步伐。

　　

　　“柴油SUV销量的增长，使我们对下半年的圣达菲销量很有信心。”该负责人称，华泰汽车旗下圣达菲和特拉卡已形成技术纯熟、产品完善的品牌体系，尤其柴油动力更是其独特优势。

　　

　　“从世界范围来看，汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。当混合动力等新能源汽车尚不能立即挑起节能环保车型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20%～30%的柴油车型以更易于量产的优势成为比较理想的过渡车型。”该负责人认为，开发先进的柴油机，是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。”

　　清洁化成重点

　　

　　近几年，各大SUV厂家均在清洁型乘用车柴油发动机方面倾注了大量的资金和技术，并取得了丰硕的成果。而最具有代表性的产品之一，则是华泰汽车与意大利VM公司合作开发的乘用车用柴油发动机。

　　

　　据介绍，该清洁型柴油发动机采用国际领先的高压共轨电控直喷可变截面涡轮增压技术，可实现一个循环多次喷射，提高喷油时间至1-2/1000秒，燃油雾化和供油量控制更加精准，减少油耗。

　　

　　“华泰汽车目前规划该柴油清洁型发动机将包括五个系列十六款，覆盖从1.5L到3.0L多个排量，除供应华泰汽车自主车型外，还将搭载在国内外汽车厂商生产的各款柴油轿车上。”华泰汽车市场部负责人说，该清洁型柴油发动机将在2009年上半年进入量产阶段。

　　

　　而双龙汽车一负责人则认为，柴油涡轮增压发动机在国际市场上是主要发展趋势之一。“该类发动机传统的三大优势可归纳为‘小排量’、‘大马力’和‘低油耗’，如今还可加上一句‘税率更低’。”该负责人说，该发动机在不增加购车成本的情况下，可同时达到提升动力、降低油耗的效果，无疑是应对消费税调整的好方法。再加上柴油车本身油耗低、二氧化碳排放少及动力强的特点，柴油涡轮增压发动机“异军突起”也就不足为奇了。

　　

　　据了解，双龙与奔驰合作开发的第三代高压共轨直喷涡轮增压2.7升柴油发动机，通过电子控制燃油时间、燃油量、燃烧室直喷压力，达到最佳的燃油效率；该柴油技术还能有效降低排放，二氧化碳排放量降低20%，一氧化碳排放量降低40%，氢化物降低50%，颗粒排放降低60%；同时，该柴油机通过采用维持最佳刚性结构和多重喷射等尖端系统，大大消除了柴油发动机在运行中的噪音和震动，完全可与汽油动力相媲美，在不少特性上甚至超越汽油发动机，优越性能深受消费者青睐。

　　仍受柴油荒拖累

　　

　　“虽然柴油轿车的发展越来越快，但愈演愈烈的柴油荒不能不让柴油SUV厂家饱受拖累。”9月19日，一汽车分析人士称。

　　

　　据了解，随着物流业的发展壮大，市场对柴油的需求迅速增加。早在2005年，我国柴油总供应量与消费量之比就下降到了1.43：1，而业内人士认为，当柴油供求比值低于1.6：1时，市场就将呈现供小于求的态势。

　　

　　“自2005年，柴油荒几乎每年都会发生，如今正席卷全国。”该分析人士称，“柴油荒最主要的影响是目前在用柴油车的使用，其次将是柴油车的销售，包括柴油轿车。”

　　

　　而从目前情况看，柴油荒持续的时间难以确定，有人预测会一直持续到10月份左右。

　　

　　据长城汽车宣传部部长商玉贵透露，限于柴油荒严重，长城汽车的柴油版皮卡和SUV的销售受到严重影响，预计销量减少30%左右，“本来今年打算推出配备柴油发动机的轿车，但是现在要静观事态的发展。”