本报讯 （记者李夏）作为新亚欧大陆桥桥头堡，天津港在已经有经二连浩特出境，经阿拉山口出境两条通道后，又发展了满洲里出境通道，成为我国港口中唯一具备三条通道的陆桥港口。记者近日了解到，按照天津港规划，新亚欧大陆桥最终形成“两桥、三口、四通道”的总体构架。

　　大陆桥，这个把海与海联结起来的横贯大陆的铁路，这个以大陆为“桥”的运输，为天津港——这个北方最大的港口打开了陆路通向欧洲的通道。至此，天津港成为连接新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥的最佳汇合点，也成为了新亚欧大陆桥的最佳桥头堡。目前，天津港至满洲里新通道主要是利用西伯利亚大陆桥通向欧洲，全长11324公里。国内段由天津港出发，到满洲里出境，共2165公里；国外段由中俄边境（后贝加尔站）经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰到鹿特丹港，共9159公里。

　　“两桥”是指天津港可利用新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥形成的两座大桥。第一座桥由天津港出发向北经二连浩特口岸出境进入蒙古、俄罗斯，与西伯利亚大陆桥连通，最后至欧洲；第二座桥由天津港出发向西经阿拉山口出境进入哈萨克斯坦、俄罗斯等国至欧洲。“三口”是指满洲里口岸、二连浩特口岸和阿拉山口。“四通道”是指天津港亚欧大陆桥3条通道中需要重点建设的4条主要道路。根据这一总体规划设想，以天津港为桥头堡的亚欧大陆桥框架将成为横跨亚欧两大洲、连接40多个国家的洲际国际贸易通道，成为连接陆桥沿线地区经济发展的纽带及推进陆桥沿线区域经济合作的桥梁。