公告称，强生集团目前持有公司32.51％的股份，是公司的第一大股东；9月16日，上海现代建筑设计集团将其持有的强生集团20%的股权无偿划转给上海久事公司，上海久事公司将持有强生集团45%股份，为第一大股东。因此，公司实际控制人将由强生集团职工持股会变更为上海久事公司。根据上海市市政府有关部门的决定与要求，本次划转主要是要强化国有资本对公交运营行业控制力，提升公交运营行业服务水平，落实与体现公交优先战略，强化运营行业的公益性与“民生”定位。

　　 点评：据了解，上海久事正是上海交通资产整合的主体。由于久事旗下的强生控股和巴士股份（600741）均具有出租车及公交业务，考虑到同一集团旗下没有必要设立两个业务相同（出租车及公交业务）的子公司，因此市场一度对久事将统一整合强生和巴士两个公司资源产生期待。不久前，久事公司将所持有的另一家上市公司巴士股份的股权悉数转让，并且获得了巴士股份所持有的公交资产。随着巴士股份的成功剥离以及对强生控股地位的强化，久事无疑具有了整合旗下公交资产的条件。