■本报记者 曾业辉

　　 北京奥运会期间，人们对环境的关注甚至超过了对金牌的关注。残奥会即将结束，而对北京汽车单双号限行的争议仍在继续，虽然这一措施长期执行的可能性已不大，但参与讨论人数之多却出乎很多国外媒体的意料，事实上，北京人并不漠视环境，而是高度关注。

　　 没有经过政府刻意包装，市民自觉、自愿地关注并参与“节能、环保、减少污染”等行动，“绿色奥运”带来的精神提升与观念转变，将成为北京奥运最大的财富。

　　 可以预见的是，“绿色·环保”将不再是一种口号与时尚，而将成中国未来发展的一条主线；作为市场主体的企业，选择“绿色战略”发展路径也将成为必然，而且至关重要。

　　 ９月１２日，记者全程参与了上海通用主办的“绿动未来·２００８绿色创投方案评选活动”的决赛过程，与一些新车发布会相比，决赛现场的活动规模并不大，更没有明星助阵之类的豪华阵容，但在清华大学环境工程系学术报告厅，记者却切身感受到了全国学子巨大的环保热情以及一些团队极为高涨的“绿色创业”激情。

　　 上海通用提供的百万元“绿色创投基金”，数额并不算高，但却吸引了全国近２００所高校参与，有３４０万网友全程投票，由此也显现出绿色市场的巨大潜力。上海通用提出“绿动未来”战略、推出别克君越Ｅｃｏ－Ｈｙｂｒｉｄ混合动力车并大力支持“绿色创业”活动，也显示其并不是将“绿色”作为一张牌来打，而是切实地选择了绿色发展道路，而且成为通用全球新能源战略的一个组成部分。

　　 创投方案一等奖获得者是北京大学海纳科技有限公司，其团队是清一色的北京大学学生，有的刚毕业，有的仍然在校。团队负责人凌辉是北大环境矿物材料专业的博士生，学术成就斐然且获得了不少国家专利。其获奖项目“矿物／高分子高吸水保水复合材料系列产品的研制与产业化”被诸多评选专家看好，认为这种吸水率达２０００多倍的材料对植树造林、节水农业的发展意义重大。

　　 有些参选方案虽显稚嫩，但年轻选手们执著的“绿色财富”梦想却打动了很多与会者。环境保护部副部长李干杰表示，“绿色”是一项很大的事业，是未来的产业金矿。

　　 记者更关注的是一个二等奖项目——由淄博特西尔工贸实业有限公司送评的“秸秆转变清洁车用燃料”项目，该公司与德国卡尔斯鲁厄科研中心合作，项目已经在山东淄博建成并试生产，初期计划年产２万吨，远期目标年产１２０万吨。公司总经理储诚钟介绍，规模化生产时，这种利用废弃秸秆生产的合成生物燃料，每升成本仅需２．８元左右，是汽油及航空燃油的理想替代品。

　　 决赛现场，该项目也引起了上海通用副总经理孙晓东的关注，一再追问这种合成燃料与乙醇相比哪个更具优势。目前，粮食生产乙醇已被国家相关部门叫停，但利用其他作物废料生产乙醇仍有广阔前景。

　　 生产、推广新能源汽车是上海通用“绿动未来”战略的一项重要内容，７月１５日，别克君越２．４Ｌ Ｅｃｏ－Ｈｙｂｒｉｄ混合动力车正式上市销售，售价为２６．９９万元，目前销售及预订状况良好。“绿动未来”战略以“发展绿色产品、打造绿色体系、承揽绿色责任”为核心，上海通用总经理丁磊表示，该战略是一个长期战略，将全面融入企业发展愿景，上海通用将发挥业务链的龙头作用，带动上下游共创绿色产业生态系统。

　　 目前，通用汽车正遭遇困境，如何进一步提升与转型，关系到这个百年汽车巨头的生死。从目前的发展态势看，其脱困的战略选择主要表现在以下几个方面：一是大举进军发展中国家，加大对新兴市场的投资，通过新兴市场的扩张来弥补欧美市场的不足；二是加大小排量汽车研发力度，压缩大排量汽车的生产；三是加强内部管理，压缩成本并进一步提升质量；四是向新能源汽车领域扩张，推进产业化发展，切实向绿色战略转型。

　　 研究通用发展历史后就会发现，通用是全球最早介入新能源汽车研发的企业，历经几十年并投入了巨资，但市场化前景不明时曾出现反复甚至停滞，现在重新回归并提升到战略高度。其路径很明确，从混合动力到纯电动并最终过渡到零排放的氢动力。

　　 ９月１６日，正逢通用汽车百年庆典，这天，投资２．５亿美元的通用汽车中国园区暨前瞻技术科研中心在上海浦东破土动工。通用中国总裁甘文维表示，该中心将主要从事汽车新能源与环保汽车等前瞻性技术的基础研究。

　　 上海通用的“绿动未来”战略有其自身的独立性，但也是通用汽车全球战略的有效延伸，该战略的最终落点在哪儿呢？最直接的体现是产品，但制造新能源汽车仅仅是一个方面。孙晓东在接受本报记者采访时表示，目前人们生活质量的提升与环境保护并不对等，上海通用的目标是推动汽车与环境、社会和谐发展。

　　 由此可见，和谐发展与绿色责任是该战略的最终落点，而不仅仅是某辆汽车或某个活动。