国产主流车型价格大幅下降

　　随着十一黄金周的临近，目前国内车市出现了动、静两个截然不同的场面，国产数十款主流车型价格普遍大幅下降，市场开始热闹起来，而进口车市却略显冷静。我们先来看看记者对国产乘用车市场的调查。

　　在我国北方最大的车市——亚运村汽车交易市场及北京花乡汽车交易市场，记者同时了解到，作为厂家和商家最拿手也是最好用的降价促销已开始上演。

　　广州本田经销商销售主管 李文言说：“为了完成年底的销售任务，价格上很大的优惠包括送装饰什么的，有一部分促销活动吧，完成年底的销量冲量。”

　　记者了解到，中高级乘用车降价幅度最为明显，如厂家刚刚宣布的蒙迪欧致胜，市场指导价最高降幅2万元，有些经销商早已将价格下调了3万元，新雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪A4等主流中高级车型，价格降幅都在1万元至3万元以上。中级车领域虽然没有中高级车降价幅度大，但卡罗拉、明锐、速腾等主流中级车型降价幅度普遍在8000至1万元。而新飞度、POLO劲情、雅力士等经典小车同时出现了2000元至5000元的优惠。记者了解到，上海、广州等地的车市都出现了价格大幅下跌，综合各地的情况，记者计算了一下，至少有30款以上的国产主流车型价格大幅下降。有关业内人士称，今年金九银十汽车行业的降价潮，是历史上最为猛烈的一次。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理 苏晖说：“各个厂家尤其是二、三季度没有完成任务，就要靠四季度来追，/因此优惠力度也会非常大。实际上现在表现是商家出面，优惠幅度比较大，优惠幅度比较广，实际上还是厂商背后的支撑，因为商家做不了这个决定。”

　　进口大排量汽车销售遇冷

　　与国产车价格普遍大幅下跌的景象相反，进入9月份以来，受上调大排量汽车消费税政策的影响，进口大排量车市却显得尤为冷清。

　　与8月份消费者纷纷提前出手购买大排量汽车，人头攒动的景象截然不同，记者今天在北京亚运村车市看到，即使是周末，多款大排量车都少人问津。市场负责人告诉记者，对比9月1日前后两周进口车出库的情况，分别为214辆和111辆，9月1日后销量下降了48.13%。而上海、广州的车市，进口大排量车的销售也同样冷清。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理 苏晖说：“大部分大排量车厂家还没有最后下决心公示它的价格，所以市场有点观望”

　　记者了解到，目前只有丰田等为数不多的厂商公布了新的大排量车型市场指导价，多数厂家还在酝酿，专家指出，进口大排量车价格普遍不明朗造成眼下消费者观望购买，以奔驰和丰田吉普为例，9月1日前后一周销量分别下降了61%和47%。不过记者也记者了解到，即便是市场急剧下滑，很多厂家并不会停止进口大排量车型的计划，2.4升排量以上至3.5升排量以下的车型，将成为今后进口车型的主流，且会逐渐替代4.0升排量以上的车型。

　　铃木中国投资有限公司总经理 桥本俊明说：“从客观上来讲，每一部分排量的车都会有这么一部分需求，比如喜欢大排量的车，这些人不会(因)限制很严而消失，可能会降低。”