本报记者 翟亚男 北京报道

　　 不久前刚刚宣布无望实现全年盈利目标后，宝马方面近日表示，目前该公司正在进行相应的评估，分公司办公楼的租售计划可能不得不做出调整。宝马还强调不排除明年出现亏损的可能。

　　 与此形势相对应的是，宝马日前高调亮相旗下个性车型——全能轿跑车宝马X6。在北美、欧洲受到热烈追捧的X6选择此时进入中国，无论从品牌形象还是市场回报考虑，宝马都对这款车型寄予了厚望。

　　宝马谨慎裁员减产

　　 此前，由于国际原油及原材料价格进一步攀升，受美元疲软以及美国经济不振的影响，宝马宣布，将不能实现今年的盈利目标，并且已经撤回原定的37.8亿欧元税前利润的目标，取而代之的是至少4%的税前利润率。

　　 宝马还被迫调整了针对美国市场的销售计划。预计将生产4万辆原计划销往美国市场的宝马汽车不得不转向其他国家销售，而4万辆的原定产量也将减少2万-2.5万辆。今年年初，宝马进行了一次8100人的裁员。宝马方面对此表示，目前的情况证明这项措施是极其重要的。

　　“全能王”能否跑赢市场？

　　 宝马X6全能轿跑车日前投放中国市场，售价97万元。BMW X6被称为世界上第一款全能轿跑车，将BMW X系列车型良好的通过能力与BMW Coupe双门轿跑车的灵动优雅进行完美融合。BMW大型轿跑车的运动风格与BMW X车系的混合设计理念，使X6获得了流畅的车顶线条、楔形的车身形状，它大大降低了X6的风阻系数。

　　　 率先进入中国市场的BMW X6 x Drive35i装备目前宝马最强劲的3升直列6缸发动机，采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术。该车在5800–6250转/分钟时最大输出功率达225千瓦/306马力，1300–5000转/分钟时最大扭矩为400牛顿米，0-100公里的加速时间仅需6.7秒，而最高车速高达240公里/小时。按欧盟标准，X6每百公里的平均油耗仅需12.7升，二氧化碳排放值为303克/公里。

　　 对于入门型的3.0升X6来说，97万元人民币的价格可算不菲。在动力上稍逊的X5入门型比它少了接近15万元， 而用比这个低得多的价钱也可以买到在品牌上稍显逊色的英菲尼提EX35。而对于4.4升的X6来说，再添十几万买一辆全能选手卡宴GTS又何尝不是一个更好的选择呢？即便是购买动力同样不俗的4.8升X5，再加上更为舒适的后排空间，也是很好的选择。

　　 毫无疑问，宝马X6是一款独一无二的个性车，而这一阶层的消费者会在“个性”与“性价比”二者中如何取舍，还有待市场来揭晓答案。

　　宝马亟待巩固市场地位

　　 1-5月份，排名豪华车第一的宝马汽车在全球继续创造销量的“最新历史纪录”，其中宝马年度重量级车型——新X6更是开了个好头。4月底，宝马开始在北美发售新X6，一月后在欧洲进行销售，仅仅一个多月的时间宝马就售出了近3000辆新X6。而当8月该款车型在中国上市后，也出现了加价排队购车的场面，据悉，在加价10万元的情况下，部分城市订单已经排到了明年3月。

　　 宝马管理董事会销售总监的Ian Robertson对媒体表示，“我们在1999年推出了宝马X5，创造了一个新的细分市场SAV，8年之后我们再次推出了一个针对全新市场的X6。消费者的态度表明他们欢迎这款车”。

　　 面对国际原油及原材料价格攀升、美元疲软以及美国经济不振的局面，宝马豪华SUV X7的研发日前也宣布搁置。今年6月，宝马汽车发布了将生产大型SUV-X7车型的消息。但事隔两个多月，宝马汽车公司首席执行官诺伯特·瑞瑟夫对外宣布：“将不会再有更大型的SUV车型了，我们将把精力更多地放在X6混合动力以及新7系的研发上。”

　　 宝马X7的流产，让宝马X6担负起了更多的使命和责任。日前，德国批发和外贸联合会表示，主要受能源和商品价格上涨、市场购买力大幅降低等因素影响，德国明年的经济增长率将低于1%。该联合会还表示，德国经济现正处于调整阶段，明年很有可能继续这种格局。与今年相比，明年德国出口将明显减少。有分析人士认为，德国经济形势目前并不乐观，宝马等德国汽车公司可能受到负面影响。由此可见，宝马X6能否凭借“剑走偏锋”之力闯出一片天，已成为宝马的一大希冀。

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