近日，从海外汽车市场传来一股“涨价”风潮，丰田、宝马等汽车巨头纷纷在日本或者美国市场宣布涨价计划。这股“涨价风”将会给中国市场带来什么风险，国内汽车的价格会不会同时上涨？记者在第一时间采访了丰田和宝马在中国的相关负责人。

　　宝马丰田海外涨价

　　宝马北美公司8月25日宣布，将提高在美国销售的09款全系车型价格，涨幅为2.1%。09款车型将于10月份到达美国各经销商处。

　　同时，丰田汽车为应对钢铁及其他原材料价格飙升，也正计划从9月1日开始对在日本销售的轿车和货车实施16年来的首次全面提价，涉及车型包括普锐斯、SUV混合动力版Harrier及其他七款商务车、货车等。据了解，丰田在酝酿涨价的过程中，最初将涨价目标锁定为高级轿车和大中型车，除了年初上市的新版皇冠轿车外，雷克萨斯以及部分中型车也在考虑范围。曾有报道预计，每辆车将上涨数万日元(1美元约合109日元)至10万日元。不过，丰田称此次提价还包括普锐斯混合动力车。

　　成本压力挑战提价风险

　　钢材约占汽车生产成本的15%，钢材价格上涨已经成为国际汽车业面临的最大挑战之一。一个月前，全球第一大钢铁生产企业决定，将提供给汽车制造商的钢材价格提高60%。在此之前，全球汽车钢板巨头对相关汽车公司提供的汽车钢板提价30%，创下26年来的最高价格。

　　相关专业人士介绍，美元不断贬值挤压了丰田公司在美国的利润，而在日本国内，不断上涨的原材料价格拉高了汽车制造成本，这是丰田公司近来涨价的主要原因。

　　宝马也是如此。从今年年初到现在，美元相对欧元已贬值8%，这使得宝马进口车的利润相应减少。据了解，从今年1月到现在，标配版宝马5系轿车单车利润损失约3150美元。宝马发言人表示，考虑到美国市场的实际条件，宝马此次涨价应是可以接受的。

　　一边是不断上涨的成本压力，一边是全球汽车市场持续低迷，全球各汽车公司正面临前所未有的困境。

　　中国市场按兵不动

　　不过，此次海外提价举措并未影响中国市场。宝马(中国)公关部经理马庆生先生在接受本报记者采访时表示，宝马此次在美国市场的涨价行为主要是因为美元汇率的原因造成的，当然也包括生产成本的压力，但目前未接到中国市场上的产品涨价通知。丰田汽车(中国)投资有限公司相关负责人也表示，丰田中国市场目前没有因原材料压力而调价的计划。

　　业内人士分析，由于市场竞争过于激烈，以及目前汽车市场的供求关系等原因，还没有条件让汽车企业通过涨价来消化增长的成本压力。为了保住市场份额，大多数企业选择了自行消化增加的生产成本。可以预见的是，国内的汽车企业将面临更大的挑战。新报记者 门莉娜