本报记者 张孜异

　　 外资机场入股国内机场的消息频传，新加坡樟宜机场（下称“樟宜机场”）一直是其中的主角。

　　 “新加坡樟宜机场管理投资公司（下称“樟宜机场管理投资公司）正在和郑州机场展开谈判，商讨合作的可行性。”樟宜机场管理投资公司传讯部经理Angela Lim8月27日称。

　　 据了解，今年7月，樟宜机场已经对郑州机场进行了考察。其早有意入股郑州机场，购买后者45%股份，坐拥第二大股东的地位。

　　 当前，樟宜机场是少数几家触碰到资本层面合作的外资机场之一。在中国展开合作的外资机场不少，但多数是向中国机场提供人员培训和咨询业务。

　　 而2007年，樟宜机场已经以10.8亿元的价格购入了南京禄口国际机场29%的股权。另外，除了与南京禄口国际机场的股权合作，樟宜机场还向国内多家机场提供培训和咨询业务。

　　 樟宜机场对中国机场业的兴趣与业内当下的需求不谋而合。在地方机场的财政补贴时代结束后，大部分原本就业绩不好的地方机场面临着更大的困难。

　　 “外资进入的政策放宽之后，机场都愿意同外资机场合作。一来它们资金实力雄厚，二来也是看上了它们的管理经验。”樟宜机场在国内合作机场之一的内部人士称，而且中国航空运输市场的前景也满足外资机场的扩张需要。

　　 公开资料显示，中国目前民用机场的密度仍不到发达国家的十分之一，并且东西部发展不平衡。根据民航总局的规划，到２０２０年，中国将拥有若干个全国性或区域性的航空枢纽。

　　 目前，除了樟宜机场与南京禄口国际机场的合作，香港机管局也以20亿元拿下杭州萧山机场35%的股权，法兰克福机场取得了西部机场集团24.5%的股权。

　　 “樟宜机场连续在中国攻城拔寨是其全球扩张战略的一部分。”上述人士称。樟宜机场所属的樟宜机场管理投资公司既是一家机场管理公司，更是一家投资公司。

　　 近年来，在其全球扩张战略的引导下，樟宜机场管理投资公司在全球范围内接二连三地出手。尤其是在新兴经济体市场中，已经先后和俄罗斯、中东、印度以及越南的机场达成合作协定。本月下旬，在西班牙Ferrovial集团宣布要出售旗下的三个英国机场后，樟宜机场管理投资公司也表达了浓厚兴趣。

　　 Angela Lim 说：“作为一家机场投资公司，樟宜机场管理投资公司一直都在全球的主要市场寻找机会，在这些主要市场中，中国便是其中之一。”

　　 今年初，樟宜机场管理投资公司曾透露，计划在未来五年内投资或经营６-８个中国二级和三级城市的机场。