本报记者 李汉桥报道

　　2008年，有2600台左右的宇通车为北京奥运提供服务。当世界各国不同肤色、信仰的人民踏上中国大地之时，宇通就开始引领大家感受魅力东方的精彩和中华儿女的热情，从机场巴士接送大家进入市内，到城市各地与奥运场馆、旅游景点之间穿梭往来的公交、旅游等服务用车，从为军方提供服务保障的军用车，到为赞助商提供支持的赞助商用车……在奥运城市的不同路线，为不同需求的各色人群，千百辆宇通车正在鼎力相助奥运畅行。

　　首都机场3号航站楼“开门迎客”，宇通机场巴士闪亮登场。

　　今年2月29日，随着北京首都机场3号航站楼正式投入使用，宇通机场巴士也第一时间进入旅客的视野。新增的这座航站楼和第3条跑道，使中国这一最繁忙的机场有能力支持北京奥运会的召开，因旅客吞吐量的增加，对机场原有摆渡车及穿梭机场的巴士数量的增加有了进一步的需求。据资料显示，8月3日首都机场迎来奥林匹克大家庭成员集中抵京的高峰期时，全天入境人数首次突破3000人。为此，作为北京首都机场两家指定旅客运输企业之一的北京民航通利航空服务公司及2007年新成立的北京空港开远客运有限公司，在3号航站楼建设期间，就从郑州宇通客车股份有限公司订购了批量先进客车以补强机场运力，更有效地为旅客提供机场中转服务。

　　该批宇通机场巴士及超级单胎机场摆渡车与3号航站楼同样具有世界领先技术。ZK6126HA和ZK6107H机场巴士是宇通客车针对城市与机场之间的交通运输而设计生产的。该车为低驾驶区，并采用左右非对称式后视镜，扫除视野盲区，提高安全性；同时，车内地板采用斜坡结构，车厢内宽敞舒适，并在司机后部专设行李专区，方便乘客；加宽车门，方便携带大件行李乘客轻松登乘；此外，车内还设有供娱乐的影音设施以及报站用的显示屏，让乘客旅行不再单调，是新一代机场巴士的标杆车型。记者了解到，在北京中关村、西单、公主坟、方庄、车站等不同区域的民航站点，都有发往首都机场的宇通机场巴士。

　　除了机场巴士之外，宇通客车专为首都机场设计生产了具有世界先进水平的超级单胎ZK6128HGD，用于旅客在2号航站楼和3号航站楼之间的周转。该车前桥采用独立悬架，降低了整车地板高度，使车内通道宽度增加到940毫米；更合理的弹簧设计，允许单侧车轮存在较大的跳动空间，增强了整车乘坐的平顺性；后桥还使用了美国铝业生产的铝轮辋，具有高强度、轻重量、低油耗的特点，其优良的热传导性，更使轮胎寿命延长10%；采用电磁热管理系统，整车油耗低，冷却传动系统的寿命更高。

　　据了解，在首都机场，宇通机场用车数量共计达70余台。安全、舒适、快捷，承载着中国人的百年梦想，崭新的首都机场3号航站楼与宇通巴士率先开启了东方古都的奥运大幕，向世界展示了一个全新的“国门”形象。