下一个“李峰”是谁？

　　奇瑞汽车最近忽然成为市场的聚焦点，上周的梦幻汽车140亿美元的诉讼尚未结束，突然又爆出销售总经理李峰离职。

　　8月8日晚间，奇瑞汽车销售公司总经理李峰宣布离职，奇瑞汽车证实李峰将前往中欧工商学院深造两年，奇瑞汽车总经理助理马德骥将接掌销售公司总经理职务。马德骥此前负责奇瑞汽车的质量管理工作，他曾先后就职于长春汽车研究所、一汽大众、北亚集团等，于2004年加入奇瑞。

　　业内人士认为，李峰的离职与奇瑞汽车近来的市场表现不佳有关。由于市场逐渐转“冷”，奇瑞汽车的销量开始出现缓慢下滑。

　　不过，这种说法只是坊间的揣测而已。早在2004年，因车市不景气等原因，奇瑞销量严重下滑。李峰于2005年1月从北汽福田加盟奇瑞汽车之后，抛弃一些激进做法，通过分网销售等手段对奇瑞繁杂的经销商网络进行梳理，并升级了服务体系，仅仅用了3年的时间，奇瑞销量实现跨越式发展，奠定了奇瑞在中国车市第二集团领先者的地位。

　　各家汽车制造公司的销售负责人一直是镁光灯聚焦的人物，同样也是人事更迭的焦点。近半年来，北京奔驰、一汽大众和奇瑞汽车纷纷宣布销售负责人离任，这种离职和各自公司的市场表现密切相关，而且，毫无例外的，销售负责人往往会成为业绩下滑之后的“替罪羊”。

　　5年前汽车销售出现井喷以来，除了上海通用等几家公司之外，各大汽车公司的销售总经理成为人事更迭最频繁的职位。一汽大众短短五年之内销售副总理居然历任周勇江、李武、苏伟铭、胡咏四位；奇瑞汽车的销售负责人也经历了金弋波、孙勇、李峰和马德骥之变。一些小型的自主品牌，更换销售负责人的速度似乎比换衣服的速度还要快。

　　不过，虽然同样是人事更迭，自主品牌和合资公司的人事更迭差别非常大，自主品牌的更迭主要原因是业绩欠佳；而合资公司的人事更迭则带有双方博弈痕迹，如众所周知的一汽大众历次人事更迭都会引起业内的轩然大波。不过，不管是合资还是外资公司，直接关系企业业绩的销售负责人确实不好做。

　　“我们经常坐在火山口上。”一位已经离任的某汽车销售总经理曾苦笑着说，“市场表现好的时候，董事会要利润和销售双丰收；市场不好的时候，董事会仍然至少要求销售不能太难看。否则，制作部、财务部、技术部等所有的部门的压力都指向你。”

　　月有阴晴圆缺，汽车市场同样有起有落。2004年～2005年汽车业陷入低迷的时候，包括奇瑞汽车孙勇、一汽大众周勇江、长安福特柯苒迪以及东风悦达起亚的销售负责人纷纷离任。今年，又是一波车市寒流，李峰的离职，也许只不过是新一波人事更迭的开始。卫金桥