中新网宜昌7月31日电(罗庭万徐金波)7月31日，通过轮船运输到达三峡大坝的4000吨物资，被翻坝转运到武汉铁路局宜昌车务段花艳车站，换乘早已等候在这里的火车继续南下。这是武汉铁路局主动对接三峡翻坝运输，提高长江上游通航能力而采取的措施。

　　举世瞩目的三峡大坝建设接近尾声，高峡出平湖的壮景使得长江中上游通航能力得到极大改善，但受三峡船闸一次通过时间影响，繁忙的川江航道很多货物到达三峡大坝后难以及时过闸。

　　针对这种情况，武汉铁路局及时制定了“翻坝运输”方案，即对滞留积压在三峡坝区的物资，采取“下轮船、上火车”的办法，绕过三峡大坝目前仅有的两个通航船闸，通过铁路直接运达目的地，有效地减少了货物在三峡坝区滞留时间。

　　为确保翻坝运输方案的落实，武汉铁路局向距离三峡大坝仅30多公里的宜昌车务段实行运力倾斜，要求该段定期对水路转铁路物资运输情况进行调查统计，在掌握货物运输方向、数量、车量等情况的基础上，安排充足运力，做到大坝积压物资需要多少车辆，就提供多少车辆。

　　宜昌车务段在沿江主要码头和三峡大坝设立了物流观测点，通过对长江上游物资发送，运输等专门分析和统计，科学计算出需要翻坝转运的物资总量，向路局提出配车请求。

　　对于分流到铁路的翻坝物资，武汉铁路局各级运输部门加强协调沟通，在计划、请求车、配车、挂运等环节做到“四优先”，按照运达方向积极组织编组直达列车，确保及早将货物送达目的地。同时，利用沿江的电视、报纸、网络、广播等媒体，积极向货主宣传铁路翻坝运输措施、办理办法和铁路保价运输，最大限度的为货主提供便利。

　　今年前7个月，武汉铁路局累计转运翻坝物资60多万吨，铁路翻坝运输成为了三峡大坝的“第三个船闸”。