早报记者 肖莉 实习生 陶佳

　　面对中国市场近几年上千亿美元的基础设施投入，掌握这全球工程险定价权的周明昊透露，2007年，RSA组建了建筑及工程险专家团队，策略性地部署于上海、香港、新加坡、巴林及迪拜。

　　周明昊的职位是英国RSA保险集团亚洲及中东区建筑与工程险总经理。RSA拥有近300年的历史，其2007年净保费收入高达58亿英镑。

　　RSA北亚地区建筑及工程险总监Ringo（何伟伦）特别提到，从2006到2015年，中国地铁的建设金额可能达到750亿美元，涉及15个城市，大概1600公里。

　　随着8月1日京津城际铁路开始营运，中国已正式加入高铁“大家庭”。何伟伦称，目前这一“大家庭”的“人数”并不多，仅日本、德国、法国、西班牙位列其中，韩国也可能加入。此外，仅京沪高铁投资规模大概就达1600亿元，而北京到广州、香港到北京的高铁也在规划中。以上种种都让何伟伦倍感兴奋。按照目前建筑工程险千分之几的费率计算，上述这些基础设施投资可产生的保费收入可能达到数百亿元。

　　对于外资险企在国内工程险的定价权，周明昊的回答显得很“含蓄”：“在国内的工程险份额主要不是由直接保险市场，而是会通过其他方式（包括再保险）等取得。”