部分卡车和SUV工厂将被改造为小车厂

　　福特F250型卡车。福特将向省油的小型车转型，卡车和SUV将成牺牲品。

　　□本报记者 王进

　　在不断攀升的全球高油价面前，美国老牌汽车巨头福特汽车也不得不向日本竞争对手学习了。福特汽车公司25日宣布，将推进公司转型，继在欧洲、亚洲市场推广小型车后，首次开始在自己的大本营北美地区投放数种新款小型车，这些车型全部具有优秀的燃油经济性，公司为此将调整北美地区的生产布局。

　　福特人士承认，这些行动是“为了顺应消费者需求的快速变化，在短期和中期将北美地区的产品规划和投资转向小型车和具备良好燃油经济性的动力系统”。据悉，先期在北美上市的六款小型车均来自其欧洲市场的成功车型，此前，欧洲市场比北美市场对汽车油料节约这一问题更加敏感。

　　“省油”成转型主题词

　　福特汽车此次的转型堪称彻底，公司表示，正在将重点从大型卡车和SUV转向更小、更节油的车型。到2010年底前，公司将有三分之二的投入用于轿车和跨界车的推出，目前这一比例仅仅为50%。

　　福特美洲区总裁马克·菲尔茨表示：“虽然我们无意放弃在卡车市场的长期领先地位，但是我们将以小型、省油的汽车和跨界车为基础，在北美打造一个新福特，并在质量、燃油经济性方面树立新标杆。”

　　在福特的“节油第一”规划下，其旗下福特、林肯、水星等绝大部分品牌车型将在2010年底前全面升级。福特表示，希望每一款新产品都能成为最具燃油经济性的车型或其中之一。

　　为实现这一目标，福特将启动全面的“省油”计划——到2010年底，福特北美几乎所有发动机型号都将得到升级或替换。两年之内，福特北美的绝大多数产品系列都会使用省油的六挡自动变速箱。同时，由于小排量发动机能显著节省燃油，福特计划于2011年前，将北美地区的四缸发动机产能翻一番，达到100万台以上。

　　转型牺牲品：卡车和SUV

　　面对日本竞争对手的步步紧逼，福特近年来巨大的盈利压力已经是业界皆知。此次，为了腾出资源生产小型车，一向以牺牲节能满足动力性著称的福特卡车和SUV的生产也将不得不被牺牲。

　　福特声称，将在2008年的余下几个月中削减北美地区大型卡车和SUV的产量，增加小型车和跨界车的产量。福特表示，除了将公司在欧洲成绩斐然的六款小型车投放北美市场外，正在增加“混合动力车型”的产量，并将于今年12月起，将三家卡车和SUV工厂加以改造，转而生产小型车。

　　福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示，福特将有共计四款混合动力车型在市场上销售，使其成为北美销量仅次于丰田的最大的混合动力车型生产商。

　　在中国，福特福克斯等节油性好的C级车知名度很高，福特也正拟在全球推出更多C级车。福特汽车主管全球产品开发的集团副总裁德里克·库扎克表示。“现今全球每四辆汽车中就有一辆是C级车，也就是福特福克斯大小的汽车。我们预计到2012年，这一细分市场的规模将增长20%，达到北美600万辆、全球2500万辆的水平。”福特计划在未来5年内，自己生产的C级车年产量达到200万辆。

　　根据福特的全球产品计划，五年内公司在北美、欧洲和亚洲市场销售的全球车型都将统一，包括B级车、C级车、多用途车和福特商用车。