苏州金龙欲破中国客车“冰山理论”

　　■本报记者 倪柏明

　　 据公安部发布的全国道路交通事故统计数据显示，２００７年，全国因营运车辆肇事导致死亡的人数多达３１３１６人。其中，营运客车发生一次死亡３人以上交通事故２５８起，发生一次死亡５人以上交通事故６９起，发生一次死亡１０人以上特大交通事故１６起。

　　 营运型客车由于关系到更多乘客的生命和财产安全，所以造成的损失往往大于轿车事故，由客车安全问题带来的许多不良社会影响，历来也是国家安全政治工作的重点之一。然而，除了客车本身的行车安全需求之外，中国客车还存在很多容易被忽视的安全因素，比如说道路交通条件、交通管理水平有限，驾驶安全意识较差、安全知识匮乏等等，真正暴露出来的安全问题可能仅仅是冰山一角。

　　 基于此，苏州金龙近日在全国发起“海格２００８安全大讲堂”活动，就是希望通过公益性质的交通安全知识普及活动，提高客运行业安全意识，降低客运行业的事故发生率。

　　 就目前的客车制造而言，国内各大客车生产企业都比较注重客车的安全，即客车在交通事故发生时汽车本身已具有保护乘员、行人不受伤亡或者减少伤亡的性能，但往往还有许多容易被忽视的安全因素，中国客车在行驶中普遍缺乏主动防止交通事故的能力，这就构成了客车运营中潜藏的“冰山“隐患。

　　 以客车驾驶为例，很多驾驶员因驾龄较长，容易忽略安全问题，打手机、抽烟、超速、聊天的现象比比皆是，更有甚者，前一段时间在网上曝光了一位公交司机边开车边逗鸟的情景。有时候，造成事故频发的主要原因并不在于机械故障、交通条件及道路设施等，而是由于司机和行人缺乏安全意识。

　　 今年５月５日，上海杨浦区发生一起公交车的爆燃事故，引发的火灾造成３人死亡，１２人受伤。至今，这场火灾事件的亲历者们对此依然心有余悸。有报道称，火灾系乘客携带易燃物品上车所致，不注意细节，最终酿成大祸。

　　 正因如此，苏州金龙强调，此次“海格安全大讲堂”的目标就是致力于提高客运的安全意识。“苏州金龙提倡的安全，是人的意识上的安全，主体在人。” 担任“海格安全大讲堂”讲师的德安驾培训经理谢兴无告诉记者。

　　 据介绍，在“海格安全大讲堂”讲座中，主要分为三个部分：安全与企业生存；具体的风险因素分析；智能交通与企业管理。在活动现场，苏州金龙组织了多种安全知识讲座和讨论，并准备将多年研究的客运安全成果制作成各类材料，以多种形式广为推广。

　　 目前，苏州金龙已构建起涵盖“主动安全”和“被动安全”的全方位客车安全体系，从技术研发—零部件采购—生产制造—产品检测—客户服务层层加码，力求打造安全客车制造体系。有评论指出，随着更多有社会责任感的客车制造企业、客运公司的加入，潜藏在客车行业中的安全“冰川”隐患将会逐渐得到消除，中国客车业将开启一个更安全的公共交通新时代。