窝火捧车族

　　本报首席记者 严娟娟报道

　　“只能眼巴巴看着我的爱车日复一日地停靠在绿草坪旁……”——这是一位有车族在博客上的诉说。

　　现实是，茫茫有车族中，每10个就有1个成了这样的“捧车族”——买了车却很少开出门去。

　　而在这些高高捧着车的人当中，又有一些开始骑起已经锈蚀的自行车，或选择公共交通出行。

　　马儿成累赘

　　北京市朝阳区一位新近荣升有车一族的张先生，每天最多的工作就是擦洗爱车，却少见他握着方向盘风风光光地闪转腾挪在车流中。

　　张先生向本报记者描述，他所居住的小区里，威仪的大牌车，娇俏玲珑的QQ车比比皆是，但奇怪的是，每周一到周五，那些车居然有差不多1/3静静趴窝，而一到了周末，各种车便在上午10点左右从小区大门鱼贯而出。

　　如此规律并不是没有道理的。车不是宠物，却有宠物的生老病死和柴米油盐。

　　“首先一条是要喝油。”张先生单腿靠在他那辆崭新的爱车旁，有些较真地算计说，爱车每月的油费就占据了其收入的1/4。而这个数目直接导致他为女友的新衣置办打了折扣，每次油价上涨，“简直像被女友大火浇头，只能躲着生闷气”！

　　还有一些咬噬性的烦恼是，“大城市停车哪有说停就停的，绕七绕八真恨不得把车变成个小玩具揣在兜里！”张先生说。

　　更头疼的是，城市交通拥挤不堪，塞车家常便饭，有时赶着上班，硬生生望着自己的办公楼就是过不去，还不如“走路来得便捷！”

　　“所以，我的车只在节假日开，马上又要单双号出行，纯粹成了摆设一个了！”张先生说。

　　不是吓唬人，根据北京零点指标数据公司对国内12个省会城市、4个乡镇的最新调查显示：目前，“捧车族”的比例已经占整个“有车族”的一成左右，而且这个数据还在不断增加。

　　捧车族欲转轨？

　　以上倒只是见怪不怪的。

　　忧心捧车族，是继续捧，还是转入它法？

　　有个问题是，车子不像房子能捂着升值，一买来就降级三等，活脱脱一个折磨人的尤物。

　　一些捧车族由此泛着唾沫星子在网上留言道：我撑不住如此暗淡的局面了，一横心贱价卖了这个劳什子去！

　　更多的捧车族是一边窝火捧着，一边暗暗转轨。

　　沈阳一户外用品店店员向媒体说，店里生意好于去年，折叠车近一个月来销量非常好，几乎每天都能卖上一两辆。以往，购买自行车的学生较多，如今不少年轻人甚至一些中年人也加入其中。

　　更邪门的是，沈阳一位负责看管自行车棚的大婶说，最近几年，买私家车的人家越来越多，存自行车的人越来越少，不少人家的车长年扔在车棚里。可现在，一些长期不骑车的人，也来到车棚，重新调试调试，骑走了长年闲置、锈迹斑斑的自行车。

　　而在堵得慌的北京，有车族弃车乘坐地铁或公交车出行已不是咄咄怪事。

　　张先生也正谋划重拾往日骑自行车的飘逸岁月。按他的说法是，少开车，不仅锻炼身体，保护环境，还能手头宽裕，“给未来的老婆多点花销呢！”