本报记者 李金玲报道

　　临近奥运，北京地铁已做好充分准备，地铁站内井然有序，安检设施已经到位。机场线采用多种新技术；10号线试运营开始，发车间隔已缩短到3分钟并实现自动驾驶；地铁2号线高峰时间等车时间变为2分半钟；乘客进出站由原来的使用纸质车票到现在的自动售检票进出；安检工作有序开展等等。

　　手持一份报纸或站或坐，或抬眼看看电视屏幕上色彩缤纷的画面，这是北京地铁乘客再平常不过的习惯了。

　　6月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛实地考察北京南站、轨道交通机场线等北京市奥运会配套交通设施时说，良好的交通环境是成功举办奥运会的重要保证。要把奥运交通保障放在更加突出的位置来抓，真正履行好我们对国际社会作出的“交通安全顺畅”的承诺。

　　如今，北京轨道交通正实现服务奥运、惠及人民的使命。北京市交通委主任刘小明说：“在举办奥运会的大背景下，北京轨道交通建设迎来了发展的黄金时代。”北京地铁运营里程达到200公里的承诺不再是梦。

　　而预计到奥运会期间，北京市选择公共交通出行的人数将达到2110万人次，轨道交通将达到382万人次。据了解，2号线今年7月隐患改造工程完成后，最小发车间隔由3分钟缩短至2分30秒；13号线、八通线今年7月前将列车编组由每列4节改为6节，发车间隔由3分30秒缩短至3分钟，分别增加运能77%；5号线发车间隔由4分钟缩短至3分钟，增加运能33%；10号线的上下行通车时间均控制在44分钟左右。公司副总工程师方少轩介绍，10号线采用了目前最先进的“无线移动闭塞信号系统”，车辆可以追踪前方车辆的信号，所以车辆密度可以控制得很近。另据北京市交通委消息，奥运支线和机场线也将于7月中旬开通。

　　为缓解轨道交通拥挤、增加地铁运输能力，北京已对现有地铁采取加大列车编组数量和缩短列车运行间隔等措施来提高运力。此前为1、2号线更换老旧车及新增运力采购的264辆新车陆续投入运营，其中20列共计120辆投入到1号线，24列共计144辆投入到2号线。

　　北京市交通委副主任周正宇介绍，奥运会期间奥运中心区有10号线和奥运支线，直接参与奥运交通运行，地面的普通公交车和安立路大容量公交负责接送观众和游客。在奥运中心区与地铁5号线之间，还有穿梭巴士专门运载乘客。

　　另外，北京地铁还建立了反恐应急指挥体系，制定了各类应急预案，建立常备不懈、责任到位、分工明确的应急保证体系，加强反恐技术装备的研究并进行及时更新等措施，确保地铁交通的安全顺畅运行。

　　据悉，到2015年，北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络，有望超过纽约，成为全球地铁线路最长的城市。