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新战略布阵 昌河新生？http://www.sina.com.cn 2008年07月02日 00:03 中国经济时报
■本报记者 杜悦英 国内汽车业正是一派如火如荼，但昌河汽车品尝到的，更多的却是落寞。 ２００７年，我国汽车行业利润同比增长６５％利润总额创下５年来的新高。汽车业一跃成为我国３９个工业子行业中利润增速最快的行业。行业繁盛，但昌河又一次报亏。 日前，２００８中国“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”暨昌河汽车自主品牌宣言发布仪式在江西南昌举行，会议上，昌河发布了其新的品牌战略：“走节能路，造精品车”。这一战略口号的确定和发布，既是昌河汽车一贯传统的延续，也是昌河汽车走向复兴的开端。 小车路线 作为昌河试水黄金排量的首款车型，２００６年上市的利亚纳并没有给昌河带来想象中的荣耀，２００７年的一场“召回门”，虽然彰显了昌河的品质责任感，但销量依然没有拉升；今年３月上市的新利亚纳目前也是亮色未露。轿车方面，昌河的利润支撑点，依然是多年来畅销不衰的北斗星。 这种境况中，未来向何处？昌河决定扬己之长。关于未来几年的产品战略，昌河总经理周世宁表示，昌河将加快对现有产品的适应性改进，稳健地实施新产品开发计划，保证昌河汽车在小排量汽车市场上占据足够的竞争力。 昌河高层分析认为，由于历史原因，国内小排量汽车在很长时间内都是低端、低价的代名词，这与日本、欧洲等汽车发达国家和地区的情况截然不同。前些年，车企还可以用地方“限小”作为忽视小排量汽车的借口，但目前，小车成为大势所趋，车企抓住时机，尽快向市场推出节能、环保、安全性高的小排量汽车，成为企业未来若干年发展的战略基石。 论坛上，与会各方普遍认为，目前我国在政策和市场两方面，应该对小排量汽车有正确的认识。政策层面，广州等大城市至今仍然没有彻底落实对小排量汽车的“解限”政策；对小排量汽车市场开拓至关重要的燃油税等政策尚未落地；从各地出台或正在酝酿的新车船税征收标准上，对小排量汽车的优惠倾斜也不充分。但是，北京、上海等大城市响应发改委等六部门号召为小排量汽车“解限”，开启了小排量汽车的“政策春天”。随着我国汽车社会向节约型汽车社会的重大转型，未来支持小排量汽车的政策力度呈良好预期。对于消费者而言，长期形成的汽车消费习惯不易扭转，但却很容易在政策产生的经济杠杆作用下发生改变。 在市场层面，随着国内自主品牌汽车企业跨越总产销百万辆关口，并向年产销百万辆目标迈进，小排量汽车对自主品牌市场份额增量的重要意义不言而喻，各自主车企势必会下大力提高小排量汽车的各方面品质。另外，由于国内对小排量汽车政策层面的转变，跨国小型车生产厂家铃木、丰田、本田等企业竞相把环保、安全、节能的高品质小型车引入中国市场，竞争激烈，小车市场必将又掀波澜。 正是看好小车市场即将在中国市场的风生水起，昌河的小车路线才如此坚定。 但一个问题是，既然使用环境是小车生存发展的重要决定因素之一，而小车的消费者对于价格的敏感度又最为明显，同时，国内车企抓住政策与市场这一历史机遇，虽然进度不一，但都对推出小车颇为重视，在产品集中扎堆、同质化严重的产品阵营中，如何在“经济”与“精品”中找到平衡点，提升品质，树立品牌，赢得消费者的青睐，是个值得认真思量的问题。 产品支撑 对于一个汽车企业，其战略最重要的支撑点是产品和由其衍生的品牌。昌河的新战略由何支撑？ 昌河内部人士称，有一款与铃木合作的小车正在筹备中，预计于２０１０年上市。虽然其他情况该人士声称是“机密”并未过多透露，但此前坊间传闻，该款新车正是属于铃木旗下，曾盛传放在长安铃木生产的Ｓｐｌａｓｈ。 资料显示，Ｓｐｌａｓｈ是铃木旗下与飞度等竞争的车型，将作为中国微型轿车鼻祖奥拓的换代车型。据分析，改款车型国产后，价格应在北斗星和雨燕之间，与北斗星和爱迪尔一起，全面占领小型车细分市场。 同时，昌河方面有消息称，除了与合资方日本铃木的合作外，其自主品牌小排量新车的研发也在进行中。 昌河和铃木合作的新产品已经开始，北斗星的改型也在实施中。据了解，昌河将和铃木展开更深、更广的合作。在研发能力方面加深合作，将铃木的技术和中国市场的需求相结合，研发出适合中国市场的产品，并将在更多的车型上与铃木合作，以进一步丰富产品线，扩大盈利空间。据了解，昌河从铃木先后引进了五大系列车型，已经拥有轿车、ＭＰＶ、微型客车、双排货车、厢式货车等八大系列１００多个品种的车型，车型系列丰富，产品矩阵布局完善。这一切都为昌河的小车战略打下了坚实的基础。 新生愿景 未来，昌河将何去何从？从被收购到与哈飞的重组，坊间议论不断。日前，中国航空工业集团公司以下简称“新中航”高层首次就旗下汽车业务定位做出说明。新中航筹备组副组长、中国航空工业第二集团公司副总经理谭瑞松宣布，即将在下月挂牌的新中航将同步规划航空、汽车两大主业，做大做强汽车产业。 但是，昌河与哈飞是合二为一还是各自为政，依然没有确切说法。不论未来怎样，昌河眼下最重要的是全力自救。 根据企业规划，昌河“十一五”发展规划的主要经济指标是：到２０１０年，形成年产各类汽车４０万辆、发动机３０万台的能力。具体分四步执行：第一步，到２００８年底，确保汽车产销停止下滑，实现上扬、确保公司经营业绩明显改观，推动公司步入新的发展阶段；第二步，到２００９年底，完成公司经济运行质量走上良性循环、产品质量迈向精品工程的两大实质性转变。经济效益实现平稳增长，质量信誉得到广泛认同。第三步，到２０１０年，按照昌河汽车的“十一五”规划，实现产品销售总量和经济效益的突破性增长。第四步，到２０１１年，完成昌河汽车的“五年振兴计划”，确立在国内小排量汽车行业的领先优势。 昌河的精品小车之路会否平坦，会否迎来新生？我们拭目以待。
【 新浪财经吧 】
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