航空公司“节衣缩食”应对高油价

　　航油占运营成本逾4成

　　本报讯（记者 袁阳平）本月20日起，航空煤油每吨上调1500元，航空公司运营成本继续加大。昨日，记者了解到，目前，国内已有多家航空公司正申请提高燃油附加费，有业内人士透露，预计上调日期为7月1日。同时，武汉基地航空公司正“量体裁衣”，根据航线实际情况，减轻约占4成以上运营成本的航油所带来的压力。

　　“航油费用已占航空公司成本的40%。此次航油价格的上调力度远高于往年。”南航湖北分公司新闻发言人张玖振介绍，去年11月1日上调成品油价格后，当月5日起就调高国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。

　　记者了解到，对于国内航线燃油附加费问题，国家发改委在《关于调整成品油价格的通知》中就明确表态，“铁路货运价格和民航旅客燃油附加标准由企业自行消化一部分成本增支因素后适当提高，具体另行规定。”

　　不过，有消息人士称，7月1日起国内航空公司将上调国内航线燃油附加费。消息人士称，目前有两种上调燃油附加费的说法，其一是将800公里以下国内航线燃油附加费从每人60元调至80元，800公里以上航线从100元调至130元；其二是800公里以下每人从60元调至100元，800公里以上调至150元。

　　不过，面对目前激烈的市场竞争及高油价时代，东航武汉公司总经理冯金雄称，航空公司只有结合航线及客源需求，才能为企业增加成本。

　　他表示，目前，航空公司降低油耗有多种方法，可以减轻飞机自身重量，如在加水方面，精确每条航线的航程，定量给飞机加水。同时，飞机机舱随身携带的杂志、配食等方面，尽量不携带不必要的物品。“航班的飞行计划也要精确，多少航程需要多少航油，就加多少，不额外增加，到了目的地后再加满。”他表示，在飞行过程中，根据空中具体情况，飞行员可以选择不同的飞行高度，降低油耗。

　　在国外，已有多家航空公司要求航班在空中飞行时，减慢飞行时速来降低油耗。