一航二航合并正式启动

　　本报讯 中国航空工业第一集团公司（以下简称一航）和中国航空工业第二集团公司（以下简称二航）的重组整合已从5月28日正式启动。业内人士告诉记者，5月26日，中央刚刚宣布了这一决定，重组整合的决议也已传达至一航、二航的所有员工。

　　5月26日，中国一航召开部门负责人会议，会上宣布了成立重组整合领导小组的消息。该小组的主要成员均是中国一航、中国二航的党组成员，包括中国一航总经理林左鸣，副总经理顾惠忠、胡问鸣，中国二航总经理张洪飚，副总经理谭瑞松、徐占斌等。有消息称，林左鸣有可能出任合并后新公司的领军人物。

　　这一领导小组目前已着手讨论具体的整合方案。方案将涉及近200家下属企事业单位、约2200亿元国有资产的重组。这标志着2007年开始酝酿的航空工业体制改革正在进入操作层面。据悉，一、二航整合的方案已经上报有关部门等待批准，如果一切顺利，该方案最快有望于6月份获批并公布，合并后的新集团力争在7月初挂牌成立。

　　关于中国一航、二航的重组方案，业内流传着多个版本。目前说法较多的版本是，在合并后的新集团中，按军机、民机、发动机、机载设备等业务板块组建事业部，由各事业部协调管理板块内的厂、所。而两大集团都大量涉及的汽车业务，则可能被剥离或出售给同属国务院国资委管理的一家汽车类央企。

　　中信建投分析师冯福章认为，两大集团中的飞机制造相关上市公司（如西飞国际）将极大受益于两大集团的整合。航空制造业很多军品和整机资产尚在上市公司之外，毛利率较高的总装资产和核心军工资产尚在各大集团中。两大集团合并后，军工核心资产注入上市公司的进程有望加快，上市公司的业绩也有望得到较大的提升。（曙光）