一汽丰田华晨蜀地受损 比亚迪神龙零部件中断 包括成都在内的地震灾区大部分4S店几近停止营业，成都市的汽车销售几乎停滞

　　 理财周报记者 罗裕 祝贺/文

　　 汶川大地震震惊世界，也使得四川及西南地区的汽车产业遭受重创，尤其对拥有汽车上百万辆的成都汽车市场而言，不得不面对一个严酷的现实：在地震之前，平均每天有500辆新车上牌，而现在各家汽车经销店看车的人已经寥寥无几。

　　 虽然四川地区的销量在全国整体车市中所占的比例不足6%，但是由于目前全国车市整体处于微妙态势，4月车市已出现接近20%的环比下滑，叠加此番地震带来的冲击，必将对今年车市的走势造成潜在的刹车效应。

　　 基地受损 零部件供应中断

　　 离震中最近的汽车企业是四川一汽丰田，距离汶川映秀镇的直线距离不到60公里。

　　 “强烈地震迫使该厂12日起暂时停产，致使损失380辆汽车的产量，工厂略有损坏，包括一条涂装线的地板上出现裂缝，但1600名员工均未受伤。经过紧张抢修，该厂已于5月19日恢复部分生产。”丰田汽车发言人Paul Nolasco在接受理财周报记者采访时表示。四川一汽丰田生产的车型主要为越野车普拉多和客车柯斯达，年产能1万辆。

　　 绵阳也是此次地震的重灾区之一，华晨汽车绵阳生产基地受损严重。“目前没有人员伤亡，但是基地建设暂时受到影响。”华晨汽车的相关人士表示。

　　 去年6月，华晨汽车位于四川绵阳的生产基地正式开工，该基地将作为华晨汽车的出口基地，生产皮卡、金杯品牌系列越野车、轻客、轻卡等产品，一期产能6万辆。据记者了解，华晨预计于8月30日在绵阳生产基地下线并计划出口到南非的新海狮受地震影响，下线计划可能会延后。

　　 地震带来的交通物流中断，使川渝一带的汽车供应商和经销商陷入困境。由于突如其来的地震，一些汽车厂商没有应急措施，甚至没有后备零部件，加上物流、采购和计划系统衔接出现问题，最终造成停产和限产。

　　 由于绵阳发动机厂受损严重，比亚迪从那里采购的发动机零配件，被迫紧急寻找替代品。比亚迪汽车公关部人士对记者表示，“四川是比亚迪汽车从西安运往西南地区的必经之路，地震导致100多台车辆停滞，现在运往西南市场的汽车被迫绕道运输。”

　　 神龙汽车相关人士告诉记者，神龙在绵阳的一个零部件企业受灾严重，整个企业的厂房都塌了。这个企业为新爱丽舍供应转向柱，神龙在帮助这家企业恢复生产的同时，还需要尽快寻找替代产品。“不排除从法国直接采购相关零部件。”

　　 国内最大的微型汽车后桥生产企业——四川建安公司位于距离汶川120公里雅安市，生产一度停滞，不过，5月15日已恢复正常生产。

　　 位于成都市的一汽大众西区事业部受到的影响较小。据一汽大众四川公司工作人员介绍，“该厂没有人员伤亡，完成设备检测后，便已经恢复生产。”据悉，成都厂主要生产捷达，计划年产量是24万辆，主要供应西部市场。

　　 此外，离地震中心400多公里远的重庆市也感受强烈震感。地处重庆的长安汽车、长安福特、长安铃木等当天也遭受到地震波冲击，但工厂厂房和生产设备并没有遭到破坏，当天即恢复了生产。

　　 另据了解，为嘉陵摩托以及本田等汽车和摩托车公司提供配套的灾区附近的零部件厂商已经出现停产。

　　 灾区汽车销售停滞

　　 不仅是汽车和零部件制造商，很多经销商也在这场灾难中受到影响。

　　 截至记者5月22日发稿，包括成都在内的地震灾区大部分4S店已经几近停止营业，成都市的汽车销售几乎停滞，一些在地震之后陆续开业的经销店门庭冷清。

　　 成都西部汽车商城总经理张静波对理财周报记者表示，“目前成都的经销商店面情况损失不大，但是销售情况非常不好，基本没有什么销量。经销商的进货渠道停滞，预计在近段时间里销量会受到严重影响。”

　　 “目前我们不方便谈今后的汽车市场。”上海通用公关部相关人士向理财周报记者表示，“厂方鼓励经销商在自救、互助的基础上，帮助更多的受灾群众。”

　　 在成都地区以外，部分车型在全国其他地区的销售也受到了一定影响。一汽丰田4S店华诚首信（北京）汽车贸易有限公司刘经理告诉记者，“目前店内经销的丰田柯斯达已经没有库存，厂家也没有通知何时能够将订单的现车运抵北京。”

　　 另据理财周报记者了解，由于受震灾影响，原先计划于5月份下线上市的4款新车新凯越、雅力士、MG名爵TF和新凯旋都取消了活动，目前这4款新车具体的上市或公布定价的时间都还未确定。

　　 重塑消费信心难

　　 车企调整西南销售目标

　　 来自新华信调查机构的数据显示，2007年乘用车(轿车、MPV、SUV)消费量：成都以12.1万辆位列第三，仅次于北京32.7万辆和上海16.1万辆，去年成都私车消费同比增长20%左右。

　　 得成都者得西南，作为全国私家车第三大消费市场，成都对于众多汽车企业来说，不仅仅是销量的巨大支撑，它的重要意义在于对西南市场的辐射作用和风向标意义。

　　 生产很快可以恢复，但消费信心却需要时间。

　　 “这次地震让生活在天府之国、习惯于享受生活的成都人第一次意识到：灾难竟然距离自己如此之近。地震对于成都以及整个四川，乃至西南地区的打击主要来自心理。”长江证券从事汽车消费研究的分析师易俊丰对记者表示，“经过这次地震，成都汽车市场的消费会出现一些分化，一部分人会更敢消费，另一部分比较消极的人会抑制消费。”

　　 采用合理的方式重新建立消费的信心，此时此刻是非常重要的。车企应该适当地调整在四川地区全年的销售目标。

　　 “成都市场对我们来说非常非常重要。目前我们正忙着救灾，针对成都汽车消费的具体措施很快就会出来。”一汽-大众市场部部长吴少革称。地震之后，上海通用第一时间做出反应，对四川境内所有的授权经销商，在销量目标上将根据各自受灾的不同情况做出相应调整。

　　 “至于负面影响到底有多大，目前还很难判断。”国家信息中心主任徐长明分析，地震对汽车消费更多的是负面影响。它导致消费者财富的骤减，居民购买力的大幅下降。但灾后重建也会导致对工程类重卡的需求增速可能会超预期。