战前动员：高铁是江苏的一次机会

　　4月22日，江苏省各市交通部门一把手齐聚南京，参加京沪高铁江苏段建设布置动员会。 据江苏交通系统一位人士向记者透露，这次会议由江苏省政府召开，规格很高，主管交通的省级领导均有出席，会议整整开了一天。

　　上述人士称，会上省政府对高铁江苏段建设提出了具体要求，其中包括：所涉及的7个城市成立高铁指挥办公室，主要任务是开展沿线整体拆迁和相关配套工程建设，所有工作必须严格按照高铁建设的时间节点来进行，不能耽误工程进展。据称一位主管领导特别强调“对江苏经济而言，高铁是一次机会”。

　　此次会议上，也确认了除南京南站交通枢纽被定为京沪高铁南京站点之外，徐州、镇江、无锡、苏州、常州、昆山六站都将在现有火车站之外建设新的高铁站点。

　　江苏省交通厅一位人士向记者解释，京沪高铁是一条独立的铁路，与原有沪宁、京沪铁路均不重合，原先车站设备无法满足高铁的要求。“但这些车站建设规模不会很大，因为高铁会实现公交化发车，候车时间很短，不需要大面积的站台。”他补充说。

　　据记者了解，京沪高铁沪宁段曾计划沿京沪线修建，两线之间相距只有几十米之远，但该方案线路拐弯多，限速又耗能，经过论证后，形成了现在两者相距8到14公里、同时多架桥梁的方案。