帕希姆机场正式改姓林德

　　本报记者刘宇鑫

　　用10亿元购买一座国外的荒废机场值不值？中国第一个“吃螃蟹”的人——林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良应该最有发言权。继去年7月传出河南林德集团出资10亿元购买德国帕希姆机场的消息后，最近这桩收购案又有了新进展。记者昨天从林德国际北京总公司证实，林德集团日前同澳大利亚古德曼投资集团合作，与德国帕希姆地区政府签署协议，把机场正式过户到林德集团名下。

　　●第一笔购买资金上周终落实

　　帕希姆机场位于德国什未林市，占地1.3万亩，地处汉堡和柏林之间，2小时的航程可覆盖欧洲的大部分机场，机场可起降各种机型的货运和客运飞机，具有完备的海关及出入境查验机构。2006年底，帕希姆机场向全球招标。2007年5月，林德集团最终从11家参与竞标的公司中胜出。按照林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良和德国什未林市帕希姆地区政府签订的购买合同，帕希姆机场的出售价格是3000万欧元。

　　此后，林德集团一直在国际上寻求合作，但融资并不顺利。直到今年4月7日，觅得澳大利亚古德曼集团为合作伙伴后，第一笔购买资金才落到实处。

　　古德曼集团是目前全球第二大工业地产集团，拥有资产72.5亿欧元，根据双方签署的协议，古德曼集团支付购买机场的首笔款项1300万欧元后，帕希姆机场的所有权变更为林德集团名下;机场周围附属工业园区开发建设土地中的53公顷转让给古德曼集团，用于机场物流基础建设，古德曼集团后期将再追加1亿欧元投资。

　　●竞标仓促只得“借鸡生蛋”

　　用一波三折来形容林德集团对帕希姆机场的收购过程并不为过。为什么庞玉良非要与其他企业合作才能完成收购？个中缘由还要从去年竞标说起。当时，由于林德集团竞标仓促，海外收购事宜没能及时向商务部申报，因此中国相关银行就无法贷款给林德公司。为了支付收购款，林德集团只能在海外寻找合作伙伴。

　　古德曼集团是林德集团寻找到的第一个合作伙伴。接下来，林德集团还将寻求更多的合作伙伴，一起完成机场和工业园的开发与经营。然而，面对规模庞大的一片土地，有人质疑庞玉良是否真的能筹集到充足的资金，来支持帕希姆机场的开发和经营。对此，庞玉良算过一笔账：古德曼集团的预算是对帕希姆机场投资2亿欧元以上——这一数额已经大大超出了帕希姆机场的标价，一期古德曼已经签约，要建10万平方米以上的仓库和车间，林德集团还和南京高新技术开发区进行合作，由南京高新区对帕希姆机场工业园和所有的850公顷土地，统一进行规划和管理。“这样一来，我们的项目有了更多合作伙伴，通过外包服务的方式，大家共同参与，林德的压力就比较小了。”庞玉良说。

　　●贴牌“德国制造”巧绕贸易壁垒

　　从现在来看，在帕希姆机场收购案中，林德集团成了最大的赢家——一分钱没出，就获得了帕希姆机场的所有权。庞玉良也承认，购买机场的绝大部分资金来自古德曼集团。业内人士分析，林德集团能否成为真正的赢家，还要看日后的招商情况。

　　林德国际北京总公司有关负责人介绍，3月30日，林德集团帕希姆机场项目组正式向国内外企业发出了帕希姆国际机场工业区推介邀请函。其中明确，林德国际与南京高新区推荐的帕希姆国际机场附属保税经济合作区，机场附属保税经济合作区指定由古德曼公司对项目设计建设进行投资。帕希姆国际机场附属保税经济合作区将包含海关保税物流园、海关保税工业园、海关保税国际展览及采购中心、亚洲美食街等功能区。

　　根据欧盟的要求，在帕希姆国际机场附属保税经济合作区内完成一定比例增值的产品可以打上“德国制造”，从而绕过贸易保护和贸易壁垒。“中国的加工企业也可以利用这个平台进行一些生产组合，在中国生产一部分，在德国完成，这样的话也可以巧妙的利用德国制造这个平台。”庞玉良说，预计1年后，中国企业就可以进驻。RJ202