丹东黄海借力“奥运公交”崭露锋芒

　　频频在国内奥运举办城市夺得大单

　　为了迎接2008年奥运会，各个奥运举办城市纷纷进行公交车的“大换血”工作，丹东黄海最近则频频在各奥运举办城市夺得大单。业内人士称：丹东黄海通过与奥运举办及相关城市的“合作”，实现了其服务奥运的精神；通过“服务”奥运，又较好地实现了品牌在国际市场的推广。

　　据悉，丹东黄海在2004年专门成立了北京奥运用车项目组，并命名为“BOB”（B e iJin g O lym p ic s B u s）项目。集全厂之力，把产品从设计、制造及服务都进行了全面的提升；宇通早在2002年，就专门成立一个项目团队，目的是争取北京奥运公交车市场的机会；金龙很早就设计出能够充分满足奥运公交车需求的“专家级”公交车型。可以说，国内有实力的厂家几乎全部参加了这场争夺奥运用车的博弈。

　　事实证明，奥运公交是客车企业与奥运经济“亲密接触”的焦点，借此不但能够使企业实现价值的增值与裂变，而且对于企业寻求品牌的海外扩张也构筑了有力的条件。因此，奥运公交作为客车行业的“大蛋糕”，竞争相当激烈。而作为奥运公交的杰出代表，黄海客车在北京公交集团的奥运车辆招标中除集团内所属客车厂外，连续三年获得第一名，累积销售客车超过3000辆，在成为北京奥运用车的第一大品牌之际，也成为人们心中“奥运公交”的代名词。

　　“黄海客车参加奥运城市公交的竞标活动，寄希望于奥运经济这一平台而走向世界。”黄海的高层负责人说，“作为奥运会举办城市，北京将是全世界关注的焦点。黄海作为奥运公交的最大供应商，希望可以为奥运交通尽一份力，同时，希望能够在各国来宾面前推广黄海这一民族客车的领导品牌，搭建民族品牌走向国际的桥梁。”

　　据了解，在青岛、天津以及上海的奥运公交的竞标过程中，黄海也颇受青睐。作为2008北京奥运会的协办城市，青岛将承办2008年奥运会的帆船、帆板比赛项目。青岛在2007年的奥运用车招标活动中，仅有黄海和申沃两家企业中标。其中丹东黄海拿下大型高档公交车的单子。在奥运足球的分赛场———天津，黄海客车已拿到400多辆订单，被指定为天津市主导车型。2007年丹东黄海在上海公交车招标中也实现200辆公交车的销售，成为除上海本地企业外销量最大的企业。

　　有关专家分析：黄海借力与奥运经济挂钩，以服务实现自身品牌的增值，这对品牌谋求海外市场的扩张有积极的引导作用。在此过程中，企业能够跨越“招标”的技术等“门槛”，足以证明企业在制造与技术等方面的雄厚实力。专家认为，在奥运市场的利用以及寻求国际发展的探索方面，中国客车行业的做法值得其他行业借鉴。（18D3）