减税

　　海航集团董事长陈峰近日表示，目前我国国内航空公司涉及的税费与国外航空公司相比有较大差别，这种高额税收政策不仅给国内航空公司造成了沉重的资金压力和过高的营运成本，也制约了国内航空公司在国际市场上的竞争力。

　　陈峰表示，这个问题主要表现为：进口环节关税和增值税。我国对进口飞机的关税和增值税叠加为5.04%-22.85%，这使国内航空公司引进支线飞机的成本居高不下，严重阻碍了支线航空市场的开发，对进口航空器材征收除关税外还有17%的增值税，而国外对进口飞机、发动机及航空器材基本都是零关税。

　　其次是租机预提所得税。目前，我国对进口飞机租赁的预提所得税为租金额的7%-10%。税法规定，在国内航空公司对外还本付息或交付租金时，这笔税款应由外国租赁公司负担。但目前此类租赁业务的国际惯例是，协议中所涉及的租赁价格一般均为借款方包税价，所以这部分预提所得税实际上是由国内航空公司负担；航油价格及税费。目前国内航油的市场价格仍处于较高水平，国内航空公司经营成本不断加大。

　　商报解读

　　目前，国内航空公司在规模、产品、管理水平上与外航相比尚存在差距，若再承担过重的税赋，会使国内航空公司缺乏发展后劲。不仅如此，由于税费政策上的差别，我国航空公司难以与国外航空公司站在同一起跑线上，在竞争中长期处于劣势。