深圳本地造首款轿车本月上市

　　【本报讯】（记者 蓝岸 通讯员 徐安）早在去年8月深圳龙岗坪山下线的深圳首款“本土造”轿车Ｆ6将掀开上市面纱。据深圳比亚迪汽车销售有限公司昨天向本报证实，作为深圳本土制造的第一款轿车，比亚迪Ｆ6将定于本月18日在全国上市，轿车定位为国产“凯美瑞”——拥有与凯美瑞级别媲美的规格，上市价格仅在10万－15万元区间，以“近半价”的高性价比，冲击由丰田凯美瑞、本田雅阁固守的中高档汽车市场。

　　比亚迪深圳坪山基地首产Ｆ6

　　比亚迪作为深圳汽车产业蓬勃发展的代表，自涉足汽车产业以来，仅用了4年多时间，就建设了汽车研发生产基地，组建了近4000人的研发队伍，自行研制出拥有完全自主知识产权的多款整车、电动汽车以及发动机等关键零部件，取得了500多项技术专利。

　　面对很多汽车厂家都存在的产能不足的问题，比亚迪建成了北京、西安、上海、深圳等四大研发制造基地。去年8月，位于深圳坪山的比亚迪汽车基地顺利投入使用。该生产基地占地面积180万平方米，预计总投资达43亿元，是一个可容纳4万多名员工的巨型现代化汽车工业园。自2006年9月动工以来，比亚迪仅用了329天就建成16栋生产厂房和可容纳1．3万人的汽车研发中心六角大楼，创造了新的“深圳速度”和“产业奇迹”。

　　据比亚迪汽车销售公司相关负责人介绍，在生产基地建设过程中，比亚迪启用自主研发的汽车冲压设备360项，调试自主研发的汽车焊接设备825项，整合自主研发的汽车总装设备412项，同时引进上百台世界领先的整车制造和检测设备，吸引高级汽车人才2000人，安装高档汽车生产线8条。一期工程中，Ｆ6生产线能够达到年产10万辆的能力。

　　比亚迪汽车销售总经理夏治冰表示，按照比亚迪制定的Ｆ6产销目标，深圳基地已经完全能够保证市场供应。据悉，深圳基地完全建成后，比亚迪汽车将形成Ｓ、Ｆ、Ｍ全系列车型以及纯电动轿车的生产能力，在2010年将初步达到年产20万辆轿车的规模。

　　“深圳制造”定位造世界级好车

　　据了解，Ｆ6研发时间超过5年，5年磨一剑，之所以没有轻易上市，旨在要打响“深圳制造”品牌。在5年研制时间中，Ｆ6历经了50次碰撞试验，通过5000名工程师进行50万公里路试和改进，对外形、内饰、内在品质进行了多次完善。

　　“作为深圳首款轿车，Ｆ6定位在中高端。”据介绍，Ｆ6车长4846ｍｍ，宽1822ｍｍ，高1465ｍｍ，轴距达2740ｍｍ，车内空间超越Ｂ级轿车。据比亚迪汽车部门相关负责人说，“从外形来看，Ｆ6外形已经几易其稿。侧面看，其线条优雅流畅，其后备箱盖边缘向上扩展，此不仅增加了箱内空间高度，也减小后尾灯边缘的倾斜度，保持后备箱的开口宽度。为了配合尾部的造型，尾灯采用了平行分割的形式，更简洁干练。”最后定型的Ｆ6，在外形上已经斩获不少，获得上海国际车展“中国首发新车大奖”、“中国工业协会最佳工业设计外观金奖”、中国汽车主流媒体联盟“年度最受欢迎新车”等多项殊荣。

　　在内饰上，Ｆ6延续了时下较为流行的上深下浅的内饰风格，并配置了可调式方向盘、ＤＶＤ、ＧＰＳ、车载电话、倒车显像、倒车雷达等各种豪华功能。在动力方面，2．4升Ｆ6搭载了三菱顶级ＭＩＶＥＣ技术的4Ｇ69发动机，配备日本原装进口手自一体变速箱，百公里耗油仅6．9Ｌ，达到欧4排放标准，底盘也经过莲花公司调校，兼具了舒适性与操控性。

　　“Ｆ6定位于中高级车辆，竞争对手全是世界级的凯美瑞、雅阁等成熟车型。”夏治冰表示，为增强竞争力，比亚迪在汽车安全上不惜下重本，整车采用3Ｈ高强度车身及一体冲压侧围，主动安全设置包括了四轮碟刹、四安全气囊及博世ＡＢＳ＋ＥＢＤ等，牢固地构建起整车安全体系。

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　　Ｆ6高性价比冲击中高档车市

　　据比亚迪汽车销售公司透露，Ｆ6主车型价格定在10万－15万元区间，即2．0升的舒适型和豪华型预售价分别为10．98万和11．98万；2．4升的尊贵型和旗舰型预售价分别为13．98万和15．98万。作为一款与凯美瑞、雅阁同级别的中高档车型，比亚迪以8万－10万元的价差，势必对中高级细分市场形成强大冲击。

　　为与Ｆ6市场相适应，比亚迪还进行了销售渠道的变革升级。目前，比亚迪针对国内汽车市场环境，增设北京、上海、广州三大专区，同时将经销网络扩容。据介绍，比亚迪汽车新的销售网络分为Ａ1和Ａ2两条渠道。其中，Ａ1网负责Ｆ3、Ｆ6、Ｆ8等车型的销售；而Ａ2网则负责Ｆ3Ｒ、Ｆ1、Ｆ8、Ｓ3系列等车型的销售。各车型对应的ＤＭ双模电动车未来也会在对应的网络里销售。