30台大奔驰运送百亿精密设备(2)

　　特种集装箱超过200个

　　据悉，从设备进口地韩国釜山、仁川到四川绵阳，要通过海运、长江运输、公路运输等多种运输方式，对承运方有很大的考验。民生公司项目负责人介绍，在运输硬件上，他们采用了专门运输精密设备的30辆德国奔驰低平板气垫车。据了解这些减震车都有海关监管资质，车辆都设置减震气囊，抗震和冲击能力是普通运输车辆的数十倍。可承担精密设备的恒温恒湿运输业务以及精密设备无尘室的气垫搬移、就位业务，与世界发达国家保持同等水平。平均一台车的价值就高达300多万元。

　　此外，由于PDP设备体积和运量都很特殊，单件设备最宽4.4米，最高4.1米，集装箱之间不能重叠放置，光是框架箱、开顶箱、高箱等特种集装箱的需求将超过200个。在港区换乘交通工具时，也全部采用行车对装方式进行，尽量减少货物在港区的停留时间。

　　护送队员随身携带扫帚

　　水运虽然波澜不惊，但公路运输难免会遇到坑洼地段颠簸。对此，民生公司项目负责人说，他们已经想好了对策：每台运输车辆上都配有2名押运人员，并携带有扫帚，遇到路面大面积积石，而且个头超大的，就要提前下车清扫路面。如果是遇到路面有坑洼等“险情”时，则随时下车用准备好的材料“修补”路面，可谓是逢坑补坑，负责押运的人员就好比随时待命的“保姆”。目前，由该公司承运的第一批生产设备已抵达工厂，外包装震动标签显示正常，标志着第一批运输项目成功。昨日抵达寸滩港的是第二批设备。

　　记者 梁龄

　　新闻纵深

　　打造西部物流中心

　　重庆水运优势明显

　　据市经委相关人士介绍，这是我市本土物流企业首次承运大规模精密设备，也标志着我市打造西部集装箱枢纽港和长江集装箱出海通道取得了新的实效。据了解，自三峡水库蓄水到位后，万吨级船队便可从上海直达重庆，年运输能力相当于6条铁路的运力，宜昌至重庆的运输成本下降了2/3。航道条件的大大改善，有力推动了重庆水运业的迅猛发展。水运是重庆在西部物流中最显著的竞争优势，打造长江上游港口枢纽，是重庆一直以来的目标，按照规划，重庆港最终要实现年通过能力200万标箱。西部水运枢纽的逐渐成形，增强了重庆口岸的俯身能力，也将吸引四川、贵州等西部地区的更多船主前来重庆“赶船”。

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