标致雪铁龙牵手哈飞结局难料

　　本报讯 (记者 涂露芳) 上汽南汽合并提前终结了南汽与菲亚特的合资道路。如今，东风寻求联姻哈飞，也使合资伙伴标致雪铁龙(PSA)处境尴尬。昨天，东风与PSA合资公司神龙公司高调宣布，神龙第三工厂已进入研究决策阶段，未来5年神龙将推出20款新车。种种迹象表明，努力寻求在华第二合资伙伴的PSA，与哈飞组建合资公司的梦想可能难以实现。

　　记者了解到，神龙第二工厂将于明年建成，届时产能将突破45万辆，成为国内举足轻重的轿车生产基地。然而，强势的东风很快启动了并购哈飞的谈判。耐人寻味的是，就在东风哈飞并购方案浮出水面的时候，东风方面连连发布消息，高度评价PSA与东风的合作。斯特雷夫在与东风公司总经理、神龙公司董事长徐平两度会晤后也宣布，已经为神龙公司制订了大规模进攻性的产品规划，2008年将投产5款新车，5年内推出20款新车。

　　这一连串的承诺令业界揣测，PSA在与哈飞的合资问题上可能被迫妥协。尽管最终结局难料，但PSA方面显然不愿意拖延太久。