关志华：我们比较倾向自己投资建厂

　　《第一财经日报》：你如何看待30年来中国对外资企业的这一开放过程？

　　关志华：中国加入了整个世界的金融和经济体系，把世界变得更为全球化。这个是中国对外开放的一个很大功能。

　　我们非常肯定这30年，30年短也不短。30年也可以反思一下，有很多地方以后会做得更好。我们很认同外资引入，这个方向是非常正确的。同时，中国现在加入WTO也有6年了，国内企业同样发展得相当不错，整个市场气氛也是不错。

　　《第一财经日报》：你如何评价“两税合一”这一新法律条款的实施？

　　关志华：我们可以理解。这种法律实施前，当地企业会觉得，外商和当地的政策是不一样的。

　　其实，真正的影响并不仅仅是税收方面，通过税收的调整能够达到企业之间的和谐，从更多方面也会达成深层次的和谐。

　　同时，我们也希望中国政府的执法力度继续加大。另外，我们的出口和贸易政策未来具体会有哪些变化，加工政策是什么，退税政策是什么，我们希望有一揽子的具体措施。

　　还有一点就是，我们更希望看到的是政府和企业对环保的关注，我们的法律和法规在这方面一视同仁。外资和国有对其的执法力度也需要一致。

　　《第一财经日报》：去年4月，巴斯夫收购了桂林利凯特摩托车催化剂有限公司，这也是我国最大的摩托车催化剂公司。但是很多人并不理解，因为这个公司看上去总销售额并不算太大，不太符合巴斯夫一般数十亿欧元的国际并购风格。

　　关志华：我们在国际上一直做着一系列的并购，不过我们为什么收购这个催化剂公司呢，因为我们需要考虑到产品的组合。

　　一个公司经过长期发展，产品组合非常重要。其实这个近期的国内并购案，是因为我们在全球收购了安格公司所致。

　　安格也是催化剂的领先公司，尤其是汽车尾气方面有着自己的独特之处。那么，有了汽车尾气技术，摩托车的这一细分市场在哪里呢？当然是在中国、在亚洲。中国最好的摩托车催化剂公司就是桂林这家企业。

　　收购之后，我们可以帮助他们在研发上进一步推进，同时我们共同作出的贡献，比这个企业单枪匹马去做效果要更好。

　　因此，这个收购对于我们大中华区业务也是一个挑战。过去，我们大部分的投资放在自己的公司，都有相当好的经验。而一下子并购其他公司，大家的背景是不一样的，需要融入互相的文化。不过我们会把彼此的优势带动起来。

　　目前来说，因为我们在行业里也有一定的知名度，反而是我们并购进来的员工希望能够尽快整合进入巴斯夫。

　　《第一财经日报》：那么，你们认为未来你们将集中资源在并购还是建设一个新的工厂呢？

　　关志华：我们比较倾向自己投资，独自或者合资的方式。但其实现在有一个现象，就是同行业并购中收购方所投入的，比建立一个新的工厂这类投资还要大，也比基金公司对那些初创公司的投资要大。因为同行业并购的，往往会投入很多。

　　回到一个层面上而言，企业并购短期内或者一定时期内是不会增加产能的。它对于市场的盈利会有一个温和的影响。

　　它是一个组合式的效应。

　　现在我们收购的直接项目中没有国有企业，他们的管理模式、档案处理、资料储存以及IT系统等等都不一样。同时他们可能也不考虑ERP等。

　　国有企业收购确实存在一定壁垒，但是我们和中方企业有过长期的合作，也大概了解他们的情况。

　　《第一财经日报》：中国的反垄断法会影响到你们的公司策略吗？

　　关志华：反垄断法我们一开始就非常赞同。

　　一个社会和市场应该有这种法律条款去规范一下。

　　我们把国内情况搞清楚了也不会有很大问题，就是一些技术性问题，

　　我们也看到，行业之间会有一些重叠，如何去整合和执行往往是一个问题。

　　反垄断法还要照顾到知识产权等等问题，国内有一些行业还没有开放。反垄断法所针对的是一个市场化的市场。