菲亚特解体波及河南市场

　　□记者 杨霄 实习生 王会勇/文 记者 李杨/图

　　今报郑州讯 “我的车会不会成为‘弃婴’？”外界疯传南汽与菲亚特“分手”的消息最终尘埃落定：菲亚特合资公司在其官方网站宣布公司解体。这一消息公布后，越来越多的菲亚特车主忐忑不安。

　　车主担心售后服务没有保障

　　知道此消息后，十个菲亚特车主有九个傻了眼，因为此前大部分人在买车时，经销商都没有告知他们菲亚特合资公司即将解体。“今后车子出了问题，更换零配件、维护保养等将由谁来提供呢？”车主们十分担心。

　　去年夏天购买了1.5L派力奥的车主告诉记者，10天前刚去菲亚特郑州中威4S店（简称郑州中威）对汽车进行了保养，并没有人告诉他菲亚特要撤资、停产的事。记者就消费者知情权的问题，打电话询问菲亚特在河南最大的经销商郑州中威，该公司负责人只是表示：“现在很忙……等过了年再说吧。”

　　经销商面临生存困境

　　据悉，菲亚特自2003年进入河南市场，共设立了三个经销商和八个授权维修站，销售了周末风、西耶那、派力奥三个系列车型。由于省内最大的经销商郑州中威不接受采访，因此菲亚特在河南的具体销售数据不得而知。而根据南阳和许昌两地的销售情况，业内人士估计菲亚特在河南的销售总量应该在2000辆左右。

　　已购车的消费者因何未能得到任何信息告知？面对记者提问，一位不愿透露姓名的经销商很惊讶：“厂家难道没有给车主发送短信解释吗？”

　　接下来这位经销商的话语中似乎说明了一些问题：“每个经销商多多少少都会有库存，菲亚特合资公司解体对我们也造成了直接损失。尤其是郑州市场，压了不少车。更让我们沮丧的是，已经没有人愿意再买菲亚特了……”

　　生存问题显然开始困扰菲亚特经销商。菲亚特中国公司表示，为了维护经销商的利益，菲亚特产品的备件能保证正常供应十年。

　　南阳豫菲汽车销售服务有限公司一位宋姓女士称：“希望厂家拿出对经销商切实可行的帮扶政策。”而记者在菲亚特河南经销商处了解到的信息是，目前尚未接到厂方发送来的官方商函，包括对经销商损失的解决办法。“菲亚特经销商面临的困境，暴露了《汽车品牌销售管理办法》的漏洞——经销商缺乏退出通道。”业内一资深人士如此认为，《汽车品牌销售管理办法》对经销商代理某个品牌做了很多准入规定，但没有提到“准出”问题。经销商业绩不佳时会被汽车厂家无情地“炒掉”，而当厂家出问题连累经销商时，却没处找说法。