兖州煤业电煤保卫战的乐与忧

　　本报记者 罗诺

　　1月25日下午3点，兖州煤业(600188.SH)本部办公室电话响个不停。负责值班的主任不厌其烦地对着电话重复同一句话:"没有多余的煤，上面领导要求全力保电煤。"

　　"这种情况已持续近一个月。"上述值班主任告诉本报记者，元旦以来，各地煤炭吃紧的情况就越发严重，"电煤保障都不够，哪有多余的煤给其他客户。"

　　也许，这次电煤危机对于兖州煤业来说既幸运又不幸。

　　幸运的是因其得天独厚的地理位置，避免了遭受如山西等大煤矿因雨雪天气影响运煤难的问题。不幸的则是电煤整体吃紧，使其不得不抽挪原本用于其他市场供应的煤资源力保电煤，可能形成利润损失。

　　运输无忧

　　电煤很大一部分由公路运输，而油价上涨造成公路运输成本加大，加之"治理超载"等一系列影响，致使公路煤炭运量下滑，近日的雨雪天气也直接影响到煤炭运输。

　　"这些情况几乎对我们没有影响。"兖州煤业有关人士肯定地告诉记者。

　　兖州煤业地处山东邹城市，其主要的大型煤矿都分布在山东境内。

　　"我们一直都采用铁路运输，除供给本省几个大电站电煤外，运往南方的煤也是采用港口形式。"该负责人表示，其运输路线是经由兖石线至日照港，再由日照港出发至南方各大火电发电厂。

　　虽然，兖州煤业在山东本部外，还拥有山西能化和兖煤澳洲两个子公司，但该人士表示，上述煤矿目前还处于前期建设或初期投产中，"澳大利亚的煤矿显然与此次电煤紧张没有多大瓜葛，而山西能化煤矿主要也是满足当地的煤炭需要，谈不上运输有多大的困难，且产量很小。"

　　三季报显示，去年前9个月，兖州煤业本部原煤产量为2475万吨，兖能澳洲原煤产量为135万吨，山西能化仅85万吨。

　　"目前，我们的生产和销售还是稳步进行，内部因素的影响可能要比雨雪天气大得多。"该人士告诉记者。

　　利润受限

　　如果认为在这次电煤紧缺保卫战中，兖州煤业将成为最大受益者之一，也许你错了。

　　"全力保电煤的政策带给兖州煤业的可能是利润下滑。"上述值班主任毫不讳言，电煤吃紧前，兖州煤业电煤销售比例就已大大超过其原煤销售的1/3，而这次更是紧缩其他用途煤炭的供应，大力确保电煤。

　　"电煤销售对于公司来说一直都是利润偏低的一块。"该值班主任说，而电煤价格比一般市场用煤价格要低20%—30%，之前，兖州煤业电煤最大客户是来自本省的一家大型火电站，仅其造成的利润损失就已成为公司的沉重包袱。

　　而此次国家有关部门对于力保电煤的决定，导致一般市场用煤销售的紧缺，无疑会让兖州煤业利润再度下滑。

　　"目前，我们都是严格按照之前的部署和计划稳定生产。"兖州煤业证券部有关人士告诉本报记者，兖州煤业由于涉及到生产安全和自身的发展步骤，其产煤量并不会有所大量增加，"其他煤炭企业可能会有10%左右的大放量，但我们并没有这样的计划。"

　　其实，兖州煤业近年的生产状况并不容乐观，对于占其原煤产量90%以上的本部来说，其近年产量不但没有稳步提高，反而有持续下滑趋势。

　　2007年前三季度，兖州煤业原煤产量约2694万吨，与2006年同期增长3.26%。但细细看来，其中，来自本部的原煤产量为2475万吨，较之于2006年同期却下降5.14%，同比减产约134万吨。

　　"近几年，本部原煤产量下降已是不争事实，每年本部产量下降都在200万吨左右。"兖州煤业有关人士告诉本报记者，据他们推断，2008年，本部原煤产量将滑落至3000万吨以下。

　　"我不能断言煤炭价格是否调整，或是调整多高。"上述证券部人士告诉本报记者，煤炭价格目前是随行就市的方式定价，电煤价格一旦调整，对于兖州煤业来说，的确算得上是一个利好消息，但是对于兖州煤业有多少利润的提升空间，值得商榷。