中航递交入股东航方案

　　新航入股东航方案被否决的两周内，中国国航母公司中航集团如期提出了入股东航的方案。在多种重组方案于市场流传后，包括容许东方航空以非固定价格向中航增发H股等，中航终于在上周末证实，已经向东航提交《关于投资于中国东方航空股份有限公司并与东方航空结成战略伙伴的建议》。

　　有消息指，该方案显示中航作出妥协，不谋求兼并东航，而仅入股。东航董秘罗祝平证实收到方案，但不愿透露详情。中航对此承诺将于明日披露方案。对此，新航明确表示不会加入价格战。

　　不求兼并唯求入股

　　根据目前各方消息，上述方案修改了去年9月底中航欲整体收购东航的路线图，而变更为战略入股。

　　有消息人士透露，中航递交的方案实际上不比此前市场上流传的入股版本提供更多内容，包括入股价也仅表述为每股不低于5港元。

　　不过，目前无法证实中航方面有没有在方案中提出派驻管理层、是否与战略伙伴国泰航空联手等事宜。

　　此前东航指责中航的重组方案有造成垄断嫌疑，分析指出上述方案或亦有应对该嫌疑的意味。国家商务部反垄断调查办公室、条法司竞争法律处副处长叶军上周就在香港表示，财务投资应不适用于《反垄断法》。

　　另一方面，中航亦搬出了汉莎航空与法航KLM在德法两国的占绝对优势的市场份额（分别为61.1%与78.2%）数据，来表明即使中航和东航合并，双方的国内市场份额叠加（约为51%）亦远未达汉莎与法航KLM的水平。

　　国泰航空表示支持

　　可以肯定的是，国泰方面对参与中航重组东航的计划已再次流露兴趣。上周国泰行政总裁汤彦麟在港公开表示，若中航方面的计划有利于国泰的股东利益，则国泰乐意支持。此前东航曾指国泰与国航的交叉持股，令其处于需规避同业竞争的立场，不过国泰方面没有对此作出回应。

　　而新航公共关系部副总裁StephenForshaw重申，公司不会加入价格战，但新航不会结束与东航的合作。 本报驻港记者 覃羿彬