东航发话:考虑中航方案

　　此前强硬表态称“坚持走自己的路”（东航董事长李丰华语）、“东航员工会接受（国航）吗”（东航董秘罗祝平语）的东航，对中航有限方面可能于本月22日前提出的重组公司方案，日前态度出现松动。

　　据悉，东航方面本周一表示，将认真考虑中航方案。这是东航首次对中航的重组企图发出较中立的回应。不过投资界认为，中航的方案很难让东航满意，而东航是否真的对中航的敌意收购让步，还需观察东航在收到方案后的表现。

　　东航仍与新航每日沟通

　　促使投资界怀疑东航心口不一的，是罗祝平透露的消息。其表示，东航仍与新航进行每日的沟通。据悉，新航始终强调以每股3.8港元的出价收购东航定向增发的H股是其最终出价。

　　而李丰华此前亦表示，虽然与新航开展的合作可能会推迟，但公司不会放弃与新航的合作。因此，东航日前的表态，是否亦有增加与新航的谈判筹码的用意仍不为人所知。国信分析师李树荣昨日表示，东航的态度“我不知道”，她认为目前并没有足够的信息来推断东航的表态要起到怎样的一种策略效果。

　　而国泰君安驻港分析师王鼐昨日亦表示，即使东航此前严正声明不会考虑国航，也不表示东航的真实想法便是如此。“最终还是要靠中航的方案出台后，用事实表明其态度。”

　　而且，昨日罗祝平表示，未收到中航方案，且公司“态度不变”，又推翻了周一公司方面的表态。

　　中航间接否定换股传闻

　　另一边厢，中航就放出风声，指对自身即将提交的方案有信心。中航表示，国航与东航两家“兄弟公司”有长期合作的基础，目前的分歧只是“认知差异”，并不影响长期合作；其次，双方均希望公司能做大做强，而中航的新方案不仅会涉及东航急需的资金，还包括其他深层合作，均会产生更大的协同效应，有利于东航做大做强。

　　这一表态间接否定了此前市场流传的中航打算与东航进行换股的重组方案，如果单纯采取换股，东航将无法获得注资。然而，李树荣指出，中航无论提出怎样的方案，要让东航接受的难度并没有比一个星期前低，“这不是钱的问题，很难让东航满意。”

　　王鼐表示，在目前市场传闻百出的情况下，投资者应对东航A、H股采取回避态度，因为风险已过高，但国航则有强劲的基本面来支持其目前A、H股的市场表现。

　　■观点

　　[国都证券]重组为民航业带来投资机会

　　日前公布2008年民航业投资策略的国都证券表示，无论国航阻击东新恋结果如何，国航都不会停止资本扩张的步伐，而任何重组消息均会为行业板块带来交易性投资机会。

　　该券商认为，目前国内承运人市场仍较分散，国航、南航、东航市场份额分别为28%、26%与23%，难以与国际航空公司抗衡。

　　本报驻港记者 覃羿彬本网站所刊登的所有内容，包括但不限于图片、文字及多媒体形式的新闻﹑信息等，未经著作权人合法授权，禁止一切形式的下载、转载使用或者建立镜像。否则，将依法追究其侵权责任。法律顾问：梁香禄、肖曼丽、罗志明侵权举报电话：020-87385923