[刘洪看美国]底特律车展见证最“牛”亮相

　　车展上怎样亮相才算最“牛”？

　　答案若是美女配香车就大错特错了。在国外车展，尤其是美国车展，美女虽是“亮点”之一，但人们还是更喜欢看真车。

　　而最“牛”的亮相方式，莫过于赶上一大群真牛，来一个真正的“都市放牛”。

　　敢为天下先的克莱斯勒，就这样“牛”了一把。在13日揭幕的底特律北美国际汽车展上，16位牛仔、120头长角壮牛，围裹着3辆克莱斯勒道奇卡车，浩浩荡荡开向底特律市中心的科博展览中心。

　　“这么多牛，我从来没见过这么棒的事！”记者旁边的黑人小男孩“嗷嗷”乱叫，高兴地几乎要跳起来。孩子他爸说：“别说是你，我长这么大，也没在底特律见过这么多牛。”

　　镁光灯闪烁，尖叫声四起。牛群簇拥着道奇，人群围观着牛群。登场的克莱斯勒总裁吉姆·普瑞斯掩饰不住心中得意：“牛群也想来看看我们的卡车……”但他随即意识到，绝大多数观众的注意力仍集中在牛上，他只得继续调侃：“这是一场你们谁都不会忘记的登场表演……”但过了半晌，似乎还是没人在听他说话，他有点儿急了，说：“还是看看我们这些卡车吧。”

　　尽管吉姆先生被冷落了一会儿，但克莱斯勒的这个非凡创意，让许多记者和观众都竖起了大拇指：这是“汽车之都”底特律有史以来“最牛气”的汽车登场方式。

　　“这是最抢风头的登场，”底特律汽车经销商协会总裁、即将担任下届北美车展主席的道格·福克斯夸赞说，“是最特别的一次，也是有史以来最棒的。”

　　为了吸引观众的眼球，排行“底特律老三”的克莱斯勒真是下了血本。将这120头壮牛从美国西部的俄克拉荷马农场运到中部的底特律，然后让它们在都市大街上“散步”，其间耗费的人力、物力、财力，折算起来绝对不是一笔小开支。别的不说，光是牛群在大街上留下的牛粪，估计就够底特律清洁工忙活一阵子。

　　克莱斯勒营造大阵势，为的就是突出这款道奇卡车。在美国汽车工业总体不景气的背景下，克莱斯勒更加注意巩固其在卡车上的传统优势，这才有不惜血本拼宣传的勇气。

　　何止是克莱斯勒，为了吸引媒体的注意力，每家车商都为自己的新车出场方式“绞尽脑汁”，就怕记者们好车看多了产生“审美疲劳”。

　　去年，奔驰车在北美车展揭幕新车时，不惜打造了一小片溜冰场，华盖落下，名车冷艳亮相，别致异常；几年前，Smart轿车更是来了个百辆新车环展览中心大游行，蜜蜂似的小汽车，穿行在老城区街道，真是历史与未来相对，小巧与厚重齐飞。

　　但论及登场时的排场，见多识广的福克斯老先生就下断言：克莱斯勒将是“终结者”了。但他也评论说，这种张扬方式一般也只有美国车才喜欢做，“亚洲车的登场通常要含蓄低调得多”。

　　高调不是坏事，但让福克斯遗憾的是，正是喜欢张扬的美国车，现在在市场销售上太过于“低调”了。如何将宣传攻势上的成功表现，转化为现实销售中的骄人业绩，既是福克斯的最大期盼，或许也正是克莱斯勒的最大梦想！

　　(本报记者刘洪1月14日发自底特律)