奥运将为航空业送钱50亿

广州金田地航空服务有限公司经理李刚故事

　　一个航空票代的“再生”

　　曾经日进斗金的机票代理业风光逐渐黯淡，危机四伏。李刚，广州金田地航空服务有限公司经理，在这个行业从业十数年之久，他说2007年整个航空运输业景气，民航需求出现加速增长的态势，带动民航客运需求（尤其是旅游客运）增长大幅上升。不过，广州的机票销售代理企业似乎并未从中得益。

　　其实，面对票代业务的日渐萎缩，广州许多机票代理也在开始着手建立自己的网上预订机票网。即将到来的奥运会，让李刚等同行对2008年充满了期待。他认为，今年的旅客量应有一个较大幅度的增长，机票代理将可从中获益。对于机票代理人的前景，李刚仍然乐观，在民航业迎来黄金年代的大背景下，好日子也许还有6～7年。

　　民航业经历了近10年的颓势之后，于2007年出现爆发性的增长。许多市场人士相信，2008年拐点由此确立，民航业重新迎来行业发展的黄金时代。

　　2007年前11月航空业状况

　　航空公司

　　主营业务收入

　　1751亿元

　　利润总额

　　113亿元，同比增长104%

　　机场

　　主营业务收入

　　201亿元

　　利润总额

　　39亿元，同比增长31%

　　保障企业

　　主营业务收入

　　467亿元

　　利润总额

　　18亿元，同比增长44%

　　预计

　　全行业全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为361亿吨公里、1.85亿人和396万吨，分别比2006年增长18.l%、15.9%和13.3%

　　回顾

　　2007年航空业扫描

　　火爆

　　宋伟亚说，2007年如此乐观的供求关系，是市场此前不曾预料到的。从前10月的数字看来，旅客周转量以及货邮周转量均有两成左右的的增长；从航线结构上看，国际国内航线均呈现快速增长的态势。

　　宋伟亚说，截至9月，各航大多实现逾15%的收入增长，毛利率同比均呈现上扬态势。

　　整合

　　这边厢东航宣布引入新航，那边厢又传出国泰航空联手国航的母公司中航集团收购东航股份，以阻挠新航入股东航。最后国泰航空与国航齐齐宣布搁置收购计划。一方主张国内民航业二次行业重组，一方属意引入新航，双方各怀心思，言语间你来我往，过去的2007年航空板块好不热闹。

　　入联

　　年初便展开的“国际联盟战”，在2007年接近尾声时局势变得明朗。南航于11月15日宣布加入天合联盟，国航、上航则于12月12日加入星空联盟。宋伟亚称，可以肯定的是国际航空联盟也在争取东航加入。

　　记者手记

　　在变与不变的迷惑中挺进

　　毋庸置疑，2007年的航空业，是一场高潮迭起的大戏。在乐观供求关系的背景下，在行业重组预期的刺激下，受惠于人民币升值概念的航空股一路高歌猛进，南方航空、中国航空等均出现4～6倍的涨幅。

　　即便是2007年最后一个交易日，还是有变数徒生——多次强调国内民航业应进行二次重组的国航掌舵人李家祥突然调任民航总局局长，2008年的民航业整合推进可能会加速。

　　当然，整合与否，至今还有着诸多争论。有人说，民航业的整合是大势所趋。也有人认为，整合是一种倒退，是一种垄断，更是一场闹剧。

　　不过，无论变还是不变，民航业的2008年都是令人期待的。即便是有航空股被高估、国际油价高位震荡等一系列隐忧及风险，市场分析师仍然乐观预料，我国宏观经济的快速健康发展是航空运输黄金时代的核心支撑，与奥运相关度较高的航空业上市公司都可能在2008年出现一个景气高点。